為什么汽車進氣歧管里會有機油

汽車進氣歧管里會有機油，原因多樣，有正常的冷凝現象，也可能是部件故障或其他異常情況導致。正常情況下，機油蒸汽遇冷會在進氣歧管凝結，少量機油屬于正常。但若是油氣分離器故障、廢氣循環閥堵塞、發動機長時間怠速、空濾臟污、曲軸箱通風系統問題、渦輪增壓器故障、氣缸磨損、排氣不暢、機油加注過多等，都可能致使進氣歧管出現過量機油。

油氣分離器一旦出現問題，就無法有效地將機油蒸汽和空氣分離開來。原本應該被分離回收的機油蒸汽，會隨著氣流一同進入進氣歧管，時間一長，進氣歧管內的機油就會逐漸增多。而廢氣循環閥若發生堵塞，曲軸箱內的廢氣無法正常排出，導致內部壓力升高。這種高壓會迫使機油通過通風系統，“跑”進進氣歧管。

發動機長時間怠速運轉時，由于此時氣流速度相對較低，氣門和進氣道的密封性會受到一定影響。這種情況下，機油就有機會通過氣門或者進氣道，慢慢“溜”進進氣歧管。空濾臟污也是一個不可忽視的因素，空氣濾清器堵塞后，進氣過程變得不順暢，進氣歧管的正常工作狀態被打破，進而使得機油趁機進入。

曲軸箱通風系統出現堵塞或變形時，曲軸箱內的壓力會異常升高。為了平衡壓力，機油就會順著通風系統，流入進氣歧管。渦輪增壓器方面，若是進回油管出現堵塞、泄露或變形的情況，機油無法順暢地回流，就會在進氣歧管處積聚；中間殼體潤滑油結焦，會導致機油在渦輪增壓器內部大量積聚，然后通過密封件滲透進入進氣歧管。

氣缸磨損后，活塞環的密封性下降，出現竄氣現象，機油就會隨著竄出的氣體進入進氣歧管。排氣系統中流動阻力過大，會造成排氣不暢，發動機內部的壓力平衡被打破，進而導致機油通過進氣歧管進入進氣系統。另外，機油加注量過多，會使曲軸箱通風系統中的潤滑油含量超出正常范圍，多余的潤滑油就會從曲軸箱通風系統涌入進氣管。

總之，進氣歧管里出現機油，情況較為復雜。車主們如果發現進氣歧管內機油異常，應及時對車輛進行全面檢查，找出具體原因并進行針對性維修，確保汽車發動機能夠正常運行，保障車輛的性能和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）