汽車散熱風(fēng)扇為何持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

汽車散熱風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，既可能是正常的散熱需求，也可能是存在故障。車輛剛熄火時，因引擎有余熱，散熱器需要時間降溫，風(fēng)扇會暫時運(yùn)轉(zhuǎn)，直至溫度下降，這屬于正常現(xiàn)象。若車輛冷卻后風(fēng)扇仍不停，則可能是風(fēng)扇系統(tǒng)故障、冷卻液量不足、水箱漏水、節(jié)溫器失效、水溫傳感器故障等原因。遇到這種情況，需仔細(xì)排查根源，以保障車輛正常運(yùn)行。

首先來說說風(fēng)扇系統(tǒng)故障。冷卻風(fēng)扇總成如果出現(xiàn)問題，比如電機(jī)損壞，很可能會導(dǎo)致風(fēng)扇不受控制地持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，線路方面要是有短路或者斷路的情況，也會影響風(fēng)扇的正常啟停邏輯，使得它一直工作不停歇。

冷卻液量不足也是常見原因之一。冷卻液在整個散熱系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，然后通過散熱器散發(fā)出去。要是冷卻液不夠了，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量就無法被及時有效地帶走，進(jìn)而引起發(fā)動機(jī)溫度過高。為了保護(hù)發(fā)動機(jī)，散熱風(fēng)扇就會持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，試圖降低溫度。

水箱漏水同樣會引發(fā)散熱風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。水箱一旦出現(xiàn)漏洞，冷卻液就會不斷泄漏，這就如同冷卻液量不足的情況一樣，散熱系統(tǒng)不能正常工作，發(fā)動機(jī)溫度升高，風(fēng)扇自然只能一直轉(zhuǎn)來盡量維持溫度穩(wěn)定。

節(jié)溫器失效也不容忽視。節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的水溫來控制冷卻液的循環(huán)路徑。當(dāng)它失效時，可能無法準(zhǔn)確感知水溫，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)出現(xiàn)異常，發(fā)動機(jī)的熱量不能正常散發(fā)，散熱風(fēng)扇也就只能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)來彌補(bǔ)這一問題。

水溫傳感器故障也會造成這種現(xiàn)象。水溫傳感器負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)水溫信息傳遞給行車電腦，行車電腦根據(jù)這個信息來控制散熱風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)。要是水溫傳感器出現(xiàn)故障，傳遞給行車電腦的信號不準(zhǔn)確，行車電腦就可能錯誤地判斷發(fā)動機(jī)水溫，從而讓散熱風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外，散熱器表面灰塵堆積過多也會影響散熱性能。散熱器通過冷卻水帶走熱量，保證發(fā)動機(jī)在適宜溫度運(yùn)行，可一旦表面灰塵過多，就像給散熱器披上了一層“厚衣服”，熱量難以散發(fā)出去，風(fēng)扇為了達(dá)到散熱效果，就只能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，汽車散熱風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的原因多種多樣。在日常使用汽車時，我們要多留意車輛的各種狀況，遇到風(fēng)扇持續(xù)轉(zhuǎn)動的情況，及時從上述幾個方面排查問題根源，并采取相應(yīng)的解決措施，這樣才能保障車輛發(fā)動機(jī)等部件始終處于良好的工作狀態(tài)，延長汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）