發動機為什么會竄機油

發動機竄機油原因多樣，涵蓋機械磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、公差配合不當等多個方面。機械磨損受加工精度等影響，使零件磨損加劇讓機油竄入；磨料磨損由機油雜質與塵土形成磨料，磨損部件增大間隙致竄油；低溫時腐蝕磨損，酸性物質腐蝕缸壁引發竄油；修理時公差配合不當，間隙過大也會造成竄機油。這些因素相互關聯，共同影響發動機的機油狀況 。

除了上述原因，活塞環的磨損也是發動機竄機油的一個關鍵因素。活塞環在長期的工作過程中，會因為高溫、高壓以及與氣缸壁的不斷摩擦而逐漸磨損。當活塞環磨損嚴重時，它對機油的刮油和密封作用就會大大減弱，無法有效地阻止機油進入燃燒室，從而導致機油上竄，出現竄機油的現象。

氣門油封老化同樣不容忽視。氣門油封就像是一道關卡，負責防止機油進入燃燒室。隨著發動機的長時間使用，氣門油封會逐漸老化、變硬、失去彈性。老化的氣門油封無法緊密地貼合氣門桿，使得機油能夠順著氣門桿流入燃燒室，造成竄機油的問題。

氣缸磨損也是竄機油的重要原因之一。氣缸作為發動機的關鍵部件，在活塞的不斷往復運動下，會不可避免地產生磨損。一旦氣缸磨損，其內壁的光滑度就會受到影響，與活塞之間的配合間隙也會增大。這樣一來，機油就更容易通過這些增大的間隙進入燃燒室，引發竄機油和燒機油的現象。

曲軸箱通風系統故障也可能導致竄機油。曲軸箱通風系統的作用是將曲軸箱內的廢氣排出，并保持曲軸箱內的壓力平衡。當這個系統出現故障，比如通風管道堵塞，廢氣無法正常排出，曲軸箱內的壓力就會升高，機油壓力也隨之升高。過高的機油壓力會使機油通過各種縫隙進入燃燒室，造成竄機油的假象。

另外，增壓器相關部件的問題也可能引發竄機油的假象。例如增壓器進氣管路受堵，像空濾灰塵過多、太臟、吸水、質量差，增壓器管子變形等情況，會使進氣不暢，導致增壓器進氣抽不動，從而造成增壓器竄機油的假象；增壓器回油管堵塞，機油抽上去卻送不回去，增壓器機油腔內壓力增高，機油就在進出口竄動；發動機廢氣管堵塞，廢氣排不出，曲軸箱內機油溫度升高、回油不暢，機油壓力高，高溫高壓機油跑到增壓器也會造成竄油假象。

此外，機油量超標也可能導致竄機油。如果在加注機油時過量，發動機高速運轉時，多余的機油就可能會竄入燃燒室。而曲柄連桿機構狀態不良，活塞環和活塞磨損嚴重，也會導致漏油竄油。

總之，發動機竄機油是一個復雜的問題，涉及多個部件和系統的狀況。機械磨損、活塞環磨損、氣門油封老化、氣缸磨損、曲軸箱通風系統故障、增壓器相關問題、機油量以及曲柄連桿機構等因素，都可能直接或間接地引發竄機油現象。了解這些原因，有助于我們在日常使用和保養發動機時，有針對性地進行檢查和維護，確保發動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）