夏天開汽車空調(diào)時(shí)應(yīng)該選擇內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)？

夏天開汽車空調(diào)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同情形選擇內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)。內(nèi)循環(huán)如同關(guān)窗開空調(diào)，能讓冷空氣再利用，快速降溫且節(jié)能，但空氣易變悶；外循環(huán)好似開窗開空調(diào)，可引入新鮮空氣，不過制冷效果稍差且費(fèi)電。若想快速降溫，可先開外循環(huán)排熱氣，之后再開內(nèi)循環(huán)；車內(nèi)涼快后用內(nèi)循環(huán)可省油，但不宜一直開，需適時(shí)切換到外循環(huán)，以保證車內(nèi)空氣質(zhì)量 。

當(dāng)車輛在夏天被暴曬后，車內(nèi)溫度極高，此時(shí)若想快速降溫，可以采用“先外后內(nèi)”的方法。先打開車窗，同時(shí)開外循環(huán)和空調(diào)吹風(fēng)，這樣能快速將車內(nèi)的熱氣排出。因?yàn)橥庋h(huán)能夠讓車外的新鮮空氣大量涌入車內(nèi)，將原本悶熱的空氣置換出去。等車內(nèi)溫度有所降低后，再開啟 A/C 制冷并切換到內(nèi)循環(huán)。內(nèi)循環(huán)可以讓車內(nèi)的冷空氣在相對(duì)封閉的空間內(nèi)循環(huán)流通，減少與外界熱空氣的交換，從而更快地降低車內(nèi)溫度，提升制冷效果，還能在一定程度上降低制冷消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。

在日常駕駛過程中，如果是在城市道路行駛，由于車流量大，尾氣排放多，室外空氣質(zhì)量往往不太好。這種情況下，適宜選擇內(nèi)循環(huán)模式。內(nèi)循環(huán)可以阻擋車外的有害氣體、灰塵以及難聞的氣味進(jìn)入車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣相對(duì)清潔。但要注意，不能長(zhǎng)時(shí)間一直使用內(nèi)循環(huán)，一般開半小時(shí)左右，就需要切換到外循環(huán)一段時(shí)間，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，避免因空氣不循環(huán)導(dǎo)致車內(nèi)二氧化碳濃度過高，使駕駛員感到頭暈、困倦，影響駕駛狀態(tài)。

而當(dāng)車輛在高速公路等道路行駛時(shí)，車外空氣質(zhì)量較好，此時(shí)更適合選擇外循環(huán)模式。外循環(huán)能不斷將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，讓車內(nèi)空氣保持清新，使駕駛員和乘客感覺舒適。同時(shí)，外循環(huán)也有助于調(diào)節(jié)車內(nèi)的濕度，防止車窗玻璃起霧等情況發(fā)生。

另外，如果空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)開關(guān)是機(jī)械式撥桿，還可以將其放在中間位置。這樣能讓室外空氣適量進(jìn)入車內(nèi)，既能保證車內(nèi)有一定的新鮮空氣，又不至于影響空調(diào)的制冷效果。

總之，夏天開汽車空調(diào)時(shí)，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。合理地運(yùn)用這兩種循環(huán)模式，不僅能讓我們?cè)谲噧?nèi)享受舒適的溫度，還能保證車內(nèi)空氣質(zhì)量，為駕駛和乘車帶來更好的體驗(yàn)。我們要根據(jù)實(shí)際的駕駛環(huán)境和需求，靈活切換內(nèi)外循環(huán)，充分發(fā)揮汽車空調(diào)的最佳性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）