發動機為什么會發出突突聲

發動機發出突突聲，原因多樣復雜。這可能是發動機缺缸，部分氣缸未正常工作；也可能是混合氣過濃，多與積碳、濾清器堵塞有關；冷啟動時，因潤滑差、混合氣燃燒不充分等也會導致此現象。此外，火花塞、缸線、點火線圈故障，氣門問題等都可能引發。發動機的這些狀況，就像人身體出現小毛病，需要細致排查才能“對癥下藥”。

發動機缺缸是引發突突聲的常見原因之一。當發動機的一個或多個氣缸無法正常工作時，就如同一個團隊中部分成員“掉鏈子”，整個工作節奏被打亂?；鸹ㄈc火不良、點火線圈漏電或內部短路，都可能引起間斷不跳火，進而導致某個汽缸不工作 ?；鸹ㄈL時間使用后，電極間隙變大且會有積碳附著，這會嚴重影響點火效果；而點火線圈長期在高溫環境下工作，也容易出現故障。

混合氣過濃同樣不容忽視。這一情況會致使發動機出現不易啟動、啟動后加速無力、運轉不均勻等一系列問題，同時伴隨著突突聲。通常，積碳過多以及濾清器堵塞是造成混合氣過濃的“罪魁禍首”。積碳就像是發動機內部的“污垢”，逐漸積累會影響燃油與空氣的混合比例；濾清器堵塞則如同給發動機的“呼吸”設置了障礙，讓空氣無法順暢進入，導致混合氣過濃。

冷啟動時發動機發出突突聲，一般屬于正?，F象。在低溫環境下，機油的潤滑效果變差，流動性欠佳，就像給發動機的運轉增加了阻力，從而產生機械磨損異響。而且此時混合氣較濃，燃燒不充分，使得發動機抖動并發出突突聲。就好比人在寒冷的早晨剛睡醒，身體各方面機能還未完全恢復，行動起來有些遲緩且不順暢。

除了上述原因，氣門問題也可能引發突突聲。個別氣門密封不良、燒傷、漏氣嚴重，或者氣門座與氣門間有積碳，以及個別氣門間隙過小甚至無間隙，都會破壞發動機正常的工作秩序。尤其是在發動機高速工作時，氣門彈簧若不能及時拉回，就會產生撞擊聲，這就如同機器內部的零件配合出現了偏差，發出異常聲響。

另外，分電器問題、容電器或接線不良、點火過遲、氣門彈簧彈力不足、氣門間隙過小等，也都可能成為發動機發出突突聲的誘因。分電器斷電器觸點過軟、觸點鉚釘松動、固定支架松動、分電器軸松曠等，都會影響點火系統的正常工作；容電器或接線不良會導致電流傳輸不穩定；點火過遲使得燃燒過程不能在最佳時機進行；氣門彈簧彈力不足和氣門間隙過小，則會讓氣門的動作出現異常。

發動機發出突突聲是多種因素綜合作用的結果。它就像一個復雜的謎題，需要我們從多個方面去分析和排查。了解這些原因后，當發動機出現突突聲時，車主就能有針對性地去檢查和維修，讓發動機恢復到良好的工作狀態，確保車輛的正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）