汽車發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀的原因有哪些

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀的原因多種多樣。一方面，可能是進(jìn)氣與檢測(cè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)氣傳感器故障會(huì)使進(jìn)氣量檢測(cè)不準(zhǔn)，導(dǎo)致噴油量不足；氧傳感器故障影響閉環(huán)控制，也會(huì)致使燃油噴射不足。另一方面，供油系統(tǒng)也可能出現(xiàn)狀況，像油管破裂、濾清器堵塞、油泵工作不良等，都會(huì)造成供油不足，使混合氣過(guò)稀。此外，積碳過(guò)多、點(diǎn)火時(shí)間、排氣門狀態(tài)以及電控系統(tǒng)等方面的問(wèn)題，也可能導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。

在進(jìn)氣與檢測(cè)環(huán)節(jié)中，各種進(jìn)氣傳感器無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)進(jìn)氣量，這對(duì)噴油量有著直接的影響。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行依賴精準(zhǔn)的進(jìn)氣量數(shù)據(jù)來(lái)匹配恰當(dāng)?shù)膰娪土浚坏┻M(jìn)氣傳感器出現(xiàn)故障，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”傳遞了錯(cuò)誤信息，讓噴油系統(tǒng)無(wú)法正常工作，混合氣也就自然而然地變稀了。氧傳感器在其中也起著關(guān)鍵作用，它如同一個(gè)精密的“監(jiān)察員”，通過(guò)閉環(huán)控制來(lái)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量與噴油量的平衡。要是氧傳感器出現(xiàn)故障，“監(jiān)察”就會(huì)失靈，導(dǎo)致燃油噴射不足，混合氣過(guò)稀的問(wèn)題也就接踵而至。

供油系統(tǒng)方面，問(wèn)題同樣不容小覷。油管破裂、凹癟、漏氣或者部分堵塞，就好比給汽車的“血管”造成了損傷或堵塞，汽油無(wú)法順暢地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，混合氣必然會(huì)因?yàn)楣┯筒蛔愣兿　Ｆ蜑V清器作為過(guò)濾汽油雜質(zhì)的重要部件，如果堵塞，或者汽油中混入水分，又或者發(fā)生氣阻現(xiàn)象，都會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)。汽油泵作為燃油輸送的“動(dòng)力源”，若工作不良，輸出的油壓較低，就無(wú)法將足夠的汽油輸送到需要的地方。而且汽油泵濾網(wǎng)過(guò)臟或者濾杯漏氣，以及進(jìn)、出油閥貼合不嚴(yán)，這些問(wèn)題都會(huì)讓汽油的供應(yīng)大打折扣，進(jìn)而導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，也是導(dǎo)致混合氣過(guò)稀的一個(gè)重要因素。積碳就像一個(gè)“燃油吞噬者”，噴油器噴出的燃油會(huì)被積碳吸收一部分，使得參與燃燒的燃油減少，無(wú)法充分燃燒，混合氣也就變得過(guò)稀。

點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚，會(huì)讓可燃混合氣在排氣門已經(jīng)打開的情況下，還在持續(xù)燃燒。這不僅會(huì)導(dǎo)致排氣管加熱燒紅，更會(huì)影響混合氣的正常燃燒過(guò)程，造成混合氣過(guò)稀。排氣門若關(guān)閉不嚴(yán)，在作功行程中燃燒的氣體就會(huì)從密封不嚴(yán)的排氣門泄漏至排氣管，一方面將排氣管加熱燒紅，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)龎臍忾T，另一方面也會(huì)影響混合氣在氣缸內(nèi)的正常燃燒，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。

電控系統(tǒng)配合失調(diào)，就如同一場(chǎng)精心編排的舞蹈出現(xiàn)了混亂。它會(huì)造成混合氣空燃比失調(diào)，使得混合氣過(guò)稀。這就需要專業(yè)人士對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)的調(diào)整，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。

此外，汽油壓力過(guò)低也會(huì)引發(fā)混合氣過(guò)稀。高壓油泵、低壓油泵及燃油壓力調(diào)節(jié)閥一旦損壞，就可能導(dǎo)致噴油嘴噴油量不足，混合氣自然就變稀了。噴油嘴堵塞，內(nèi)部的針閥卡滯或被積碳黏附，噴入氣缸內(nèi)的汽油減少，也會(huì)引發(fā)混合氣稀故障。還有前氧傳感器失準(zhǔn)，ECU會(huì)誤判廢氣中氧濃度低，從而減少噴油量，導(dǎo)致混合氣變稀。水溫傳感器失準(zhǔn)，在冷車時(shí)也按照熱車時(shí)的噴油量調(diào)整，同樣會(huì)引發(fā)混合氣稀現(xiàn)象。

總之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及進(jìn)氣檢測(cè)、供油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部狀況、點(diǎn)火與排氣以及電控系統(tǒng)等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于車主在遇到問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)判斷并采取正確的措施，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）