踩剎車(chē)原地打方向?yàn)槭裁磿?huì)發(fā)出咯噔咯噔的聲音

踩剎車(chē)原地打方向發(fā)出咯噔咯噔的聲音，可能是由車(chē)架間隙、地面摩擦、助力轉(zhuǎn)向、平面軸承等多種原因造成的。車(chē)架部件間間隙因磨損等變大，剎車(chē)或轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)有不正常聲響；輪胎與地面接觸摩擦，在原地打方向時(shí)也會(huì)產(chǎn)生聲音；助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力變化可能引發(fā)異響；平面軸承出現(xiàn)問(wèn)題同樣會(huì)導(dǎo)致這種咯噔聲。總之，多種因素都可能引發(fā)該現(xiàn)象。

具體來(lái)說(shuō)，車(chē)架方面，由于日常的磨損、部件的松動(dòng)或者自然老化，車(chē)架部件之間的間隙會(huì)逐漸變大。在我們踩剎車(chē)或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，這些間隙較大的部位就容易相互碰撞、摩擦，從而產(chǎn)生不正常的咯噔咯噔聲響。尤其是當(dāng)車(chē)輛使用年限較長(zhǎng)，這種情況出現(xiàn)的概率可能會(huì)更高。

地面摩擦因素也不可忽視。汽車(chē)在原地打方向時(shí)，轉(zhuǎn)向輪并非圍繞自身的幾何中心轉(zhuǎn)動(dòng)，而是以轉(zhuǎn)向節(jié)軸心為圓心做圓周滾動(dòng)。這個(gè)過(guò)程中，輪胎與地面緊密接觸并產(chǎn)生摩擦，這種摩擦就有可能產(chǎn)生類(lèi)似咯噔咯噔的聲音。不同的地面材質(zhì)，比如粗糙的水泥地或光滑的柏油路，產(chǎn)生的摩擦聲音可能會(huì)有所不同。

助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也可能是“元兇”之一。以機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）為例，當(dāng)我們轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，連接在轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥會(huì)開(kāi)啟，此時(shí)系統(tǒng)內(nèi)的壓力會(huì)發(fā)生變化。如果系統(tǒng)存在一些問(wèn)題，比如助力油液位不正常，液位過(guò)低或者助力泵工作狀態(tài)不佳，這種壓力變化就可能引發(fā)異響，從駕駛室內(nèi)聽(tīng)來(lái)就是咯噔咯噔的聲音。

平面軸承出現(xiàn)問(wèn)題同樣會(huì)導(dǎo)致這樣的響聲。當(dāng)平面軸承出現(xiàn)故障時(shí)，只要踩剎車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，就可能會(huì)有響聲出現(xiàn)，而且往往會(huì)讓人感覺(jué)方向比平時(shí)更緊一些。而如果是在剛更換剎車(chē)片后，踩剎車(chē)快停下時(shí)出現(xiàn)咯噔咯噔響，有可能是新?lián)Q的副廠剎車(chē)片需要磨合一段時(shí)間，也可能是剎車(chē)片安裝存在問(wèn)題，例如彈片沒(méi)有安裝到位，或者軸承本身有故障。

另外，后輪區(qū)域如果出現(xiàn)響聲，除了可能是車(chē)架間隙問(wèn)題外，還有一種情況是剎車(chē)踏板沒(méi)有完全踩下，導(dǎo)致車(chē)輪處于輕微轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，這時(shí)剎車(chē)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相互作用，就容易產(chǎn)生異響。為了確定異響的具體位置，我們可以將車(chē)輛停在一個(gè)比較陡的坡上，然后緩慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，直至車(chē)輛處于即將滑動(dòng)但還未滑動(dòng)的臨界狀態(tài)，仔細(xì)聆聽(tīng)異響是從哪個(gè)部位傳來(lái)的。

總之，踩剎車(chē)原地打方向發(fā)出咯噔咯噔的聲音是由多種因素導(dǎo)致的。涉及到車(chē)架、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等多個(gè)系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，建議及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店進(jìn)行全面檢查，以便準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并加以解決，確保我們的行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）