如何診斷發(fā)動機過熱的故障

診斷發(fā)動機過熱故障，需從多方面細致檢查。發(fā)動機過熱直觀表現(xiàn)為水溫表指針偏高、警示燈亮起。要先查看冷卻液液位與質量，不足或不佳都會引發(fā)過熱；再檢查冷卻風扇、水泵、節(jié)溫器等部件是否正常運作，這些環(huán)節(jié)故障也會導致問題出現(xiàn)；還要關注點火正時、供油系統(tǒng)、電路等狀況。只有全面排查，才能精準找到發(fā)動機過熱的根源 。

首先，冷卻液是重點檢查對象。冷卻液如同發(fā)動機的“血液”，其液位至關重要。打開車輛的引擎蓋，找到冷卻液儲液罐，觀察液位是否在規(guī)定的上下限之間。若液位過低，很可能是冷卻液泄漏，此時要仔細檢查水箱、水管連接處、水泵等部位，看是否有冷卻液滲漏的痕跡。同時，冷卻液的質量也不容忽視。如果冷卻液長期未更換，可能會變質、產生水垢，影響其散熱性能。可以通過觀察冷卻液的顏色和清澈度來初步判斷，正常的冷卻液顏色鮮艷且清澈，如果變得渾濁、有異味，那就需要及時更換。

冷卻系統(tǒng)中的關鍵部件也不能放過。冷卻風扇負責為散熱器提供足夠的冷空氣，確保冷卻液散熱。檢查時，啟動發(fā)動機，當水溫升高到一定程度，風扇應自動運轉?？梢杂檬指惺茱L扇吹出的風量是否正常，也可以觀察風扇葉片是否有損壞或松動的情況。此外，風扇皮帶的松緊度也會影響風扇的運轉效率，皮帶過松會導致風扇轉速下降，影響散熱。用手指按壓皮帶，若皮帶松動明顯，就需要調整皮帶的松緊度或更換皮帶。

節(jié)溫器是控制冷卻液循環(huán)路徑的部件。正常情況下，當發(fā)動機溫度較低時，節(jié)溫器關閉，冷卻液進行小循環(huán)，以快速提升發(fā)動機溫度；當發(fā)動機溫度升高到一定程度，節(jié)溫器打開，冷卻液進行大循環(huán)，通過散熱器散熱?？梢酝ㄟ^觸摸節(jié)溫器前后的水管來感受溫度差，如果節(jié)溫器正常工作，在發(fā)動機達到正常工作溫度后，前后水管應有明顯的溫差。也可以使用專業(yè)工具檢查節(jié)溫器的閥門開啟溫度和升程是否符合標準，若節(jié)溫器出現(xiàn)故障，不能正常打開或關閉，就會導致發(fā)動機過熱。

水泵負責將冷卻液在發(fā)動機內循環(huán)輸送。檢查水泵時，要查看水泵皮帶的松緊度，其原理與風扇皮帶類似，過松會影響水泵的工作效率。還可以檢查水泵的抽水能力，在發(fā)動機運轉時，觀察冷卻液的循環(huán)情況，如果冷卻液循環(huán)緩慢或不循環(huán)，可能是水泵葉輪損壞或水泵內部有故障。

除了冷卻系統(tǒng)，點火正時和供油系統(tǒng)也可能導致發(fā)動機過熱。當發(fā)動機出現(xiàn)爆燃、回火等情況時，要檢查點火正時是否準確。如果點火時間過早或過晚，都會使發(fā)動機燃燒不正常，產生過多的熱量，導致發(fā)動機過熱。而發(fā)動機加速不良時，需要檢查供油系統(tǒng)是否正常工作，噴油嘴是否堵塞、油泵壓力是否足夠等，同時清潔進氣系統(tǒng)，確?？諝饽軌蝽槙尺M入發(fā)動機，使燃油充分燃燒。

電路方面也不容忽視。水溫表、溫度控制開關和相關裝置的故障可能會導致誤報發(fā)動機過熱，或者無法準確顯示發(fā)動機的真實溫度?？梢允褂脤I(yè)的汽車診斷設備檢查這些電路部件是否正常工作，查看是否有故障碼存在。

另外，散熱器的清潔度也會影響散熱效果。散熱器外部如果被灰塵、雜物堵塞，會阻礙空氣流通，降低散熱效率?？梢允褂酶邏核畼尰驂嚎s空氣對散熱器外部進行清潔。而散熱器內部如果有水垢或污垢積聚，會增加冷卻液的流動阻力，影響冷卻液的循環(huán)。對于內部堵塞嚴重的散熱器，可能需要進行專業(yè)的清洗或更換。

最后，不要忘記檢查發(fā)動機內部機械方面是否有故障。比如汽缸墊是否損壞，如果汽缸墊密封不嚴，會導致高溫高壓的氣體進入冷卻系統(tǒng)，引起冷卻液溫度急劇上升。還可以檢查發(fā)動機的機油情況，機油不足或質量不好，會影響發(fā)動機的潤滑和散熱性能，導致發(fā)動機過熱。

總之，發(fā)動機過熱故障的診斷是一個復雜而細致的過程，涉及多個系統(tǒng)和部件。通過對冷卻液、冷卻系統(tǒng)部件、點火和供油系統(tǒng)、電路以及發(fā)動機內部機械等方面進行全面、深入的檢查，才能準確找出發(fā)動機過熱的原因，進而采取有效的維修措施，確保發(fā)動機恢復正常工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）