國產(chǎn)版豐田雅力士搭載了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

國產(chǎn)版豐田雅力士搭載了兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.3 升和 1.6 升的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 63kw，在 6000 轉(zhuǎn)/分時(shí)釋放強(qiáng)大動(dòng)能，最大扭矩 121 牛米于 4400 轉(zhuǎn)/分達(dá)到，采用 vvt-i 技術(shù)與多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，匹配 5 速手動(dòng)或 4 速自動(dòng)變速器。1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 87kw，6000 轉(zhuǎn)/分輸出澎湃動(dòng)力，最大扭矩 150 牛米在 4400 轉(zhuǎn)/分出現(xiàn)，雙 vvt-i 技術(shù)與多點(diǎn)電噴技術(shù)加鋁合金材質(zhì)，同樣有手動(dòng)或自動(dòng)變速器可選。

1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，雖在排量上不算突出，但憑借先進(jìn)的vvt-i技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，智能地調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開啟時(shí)間和角度，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的進(jìn)氣效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的油氣混合比，提高燃燒效率。多點(diǎn)電噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油能夠更均勻地噴射到各個(gè)氣缸內(nèi)，充分燃燒，不僅提升了動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性，還在一定程度上降低了油耗和尾氣排放。鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，大大減輕了自身重量，提升了車輛的整體操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的5速手動(dòng)變速器，給予駕駛者更多的操控樂趣，能夠根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，自由切換擋位；而4速自動(dòng)變速器則為追求輕松駕駛體驗(yàn)的用戶提供了便利，換擋過程平順自然，讓駕駛變得更加愜意。

1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。雙vvt-i技術(shù)的運(yùn)用，不僅能夠?qū)M(jìn)氣門進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，還能對(duì)排氣門進(jìn)行精準(zhǔn)控制，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣過程，使燃燒更加充分，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。多點(diǎn)電噴技術(shù)配合鋁合金材質(zhì)的缸蓋缸體，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)注入了一股靈動(dòng)的力量，讓它在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中既能夠高效輸出動(dòng)力，又能保持良好的散熱性能和輕量化優(yōu)勢(shì)。在手動(dòng)和自動(dòng)變速器的搭配上，與1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛方式的多樣化需求。手動(dòng)擋可以讓駕駛者盡情享受操控的激情，自動(dòng)擋則能帶來舒適便捷的駕駛感受。

總的來說，國產(chǎn)版豐田雅力士搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自的技術(shù)特點(diǎn)和性能優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了豐富的動(dòng)力選擇。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望更強(qiáng)動(dòng)力，都能在雅力士上找到適合自己的車型配置，滿足不同消費(fèi)者在日常駕駛中的各種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）