轉向器是如何工作的

轉向器的工作過程是將駕駛員加在轉向盤上的力矩放大并降低速度后傳給轉向傳動機構，以此實現車輛轉向。汽車直線行駛時，轉向控制閥讓轉向油泵卸荷；轉向時，控制閥切換油液路徑，如右轉向時，工作液與R腔接通，L腔與油罐接通，推動車輪轉向。它通過特定結構設計與流程，放大駕駛員輸入的力，提高傳動效率，減輕駕駛負擔，讓車輛實現精確轉向 。

轉向器有多種類型，不同類型的轉向器工作方式各有特點。齒輪齒條式轉向器，由相互嚙合的小齒輪和齒條構成。當駕駛員轉動轉向盤時，與之相連的小齒輪隨之轉動，小齒輪的轉動帶動齒條做直線運動，通過這種齒輪轉動改變齒條方向，進而實現車輪的轉向。這種結構簡單直接，能為駕駛者帶來較為清晰的路感反饋，精確配合奠定了轉向的精確度與效率。

蝸桿曲柄指銷式轉向器，主要由蝸桿、曲柄和指銷等部件組成。工作時，蝸桿旋轉，曲柄在指銷的帶動下做圓周運動，通過曲柄轉動改變蝸桿轉動，從而實現車輛方向的指引。這種轉向器能提供較大的轉向力，適用于一些對轉向力要求較高的車輛。

循環球式轉向器則是通過循環球、齒輪和齒條的配合來工作。在轉向過程中，循環球在特定軌道內滾動，帶動齒輪轉動，進而改變齒條方向實現轉向。循環球的結構使得轉向過程中實現無滑動的連續運動，確保了轉向的順暢響應。

轉向器采用動力轉向系統，大部分能量來源于發動機（或電機）驅動的油泵（或空氣壓縮機）所提供的液壓能（或氣壓能） 。動力轉向器能將發動機（或電機）輸出的部分機械能轉化為壓力能，在駕駛員控制下，對轉向傳動裝置或轉向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，輔助駕駛員因施力不足而難以完成的轉向動作。

在衡量轉向器性能方面，有正效率和逆效率之分。由轉向柱輸入、轉向搖臂輸出時的效率為正效率，相反時為逆效率。提高傳動效率尤其是正效率對減輕駕駛員體力消耗十分關鍵。當正效率較高時，駕駛員轉動轉向盤所需的力氣更小，駕駛過程會更加輕松。

總之，轉向器作為汽車轉向系統的關鍵部件，通過不同的結構設計和工作方式，實現了將駕駛員的操作轉化為車輛的精確轉向。同時，動力轉向系統和傳動效率的優化，不僅提升了駕駛的舒適性，也保障了車輛行駛的安全性和操控性，讓駕駛變得更加輕松、精準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）