汽車顆粒捕集器再生時代表什么意思

汽車顆粒捕集器再生意味著將捕集的顆粒氧化燃燒掉。隨著顆粒不斷被捕捉，排氣背壓升高、油耗增加、發動機性能下降，所以需要適時再生。再生分為被動和主動兩種。被動再生在日常駕駛松踏板時，靠大量氧氣進入實現；主動再生則是在特殊工況下，通過提高尾氣溫度和增加氧氣來達成。不過再生無法移除灰分，積累滿后需到維修站更換。

被動再生是一種較為“自然”的過程。在我們日常正常駕駛車輛的過程中，當駕駛員松開踏板時，發動機就會進入斷油狀態。此時，大量的氧氣會順勢進入到顆粒捕集器（GPF）中。在這樣的條件下，GPF內部滿足了特定的化學反應要求，即溫度和氧氣濃度達到一定標準時，捕集的顆粒會與氧氣發生反應，以C + O? = CO?的形式，將顆粒氧化成二氧化碳排出，從而實現了再生，在悄無聲息中維持著GPF的正常工作 ，保障車輛的性能和排放處于良好狀態。

主動再生則是在被動再生無法滿足GPF再生需求時發揮作用。比如，當車輛長期處于一些不利于被動再生的工況下，GPF內的顆粒積累過多，就需要主動再生來解決問題。這時，車輛會在特殊工況下運行，例如保持80KM/h的速度在高速上行駛30分鐘。在此過程中，車輛的電子控制模塊（ECM）會給發動機發出指令，通過后推點火角的方式，使得尾氣的溫度升高。當GPF的溫度隨之升高后，再通過減稀空燃比，也就是讓進入的空氣量相對增加，提供過量的氧氣。在高溫和充足氧氣的環境下，實現GPF的再生。其內部的化學反應更為復雜，除了上述的反應外，在不同溫度區間還有C + H?O = CO + H?以及對于存在催化涂覆的GPF（cGPF）在250℃ - 450℃之間的C + 2NO? = CO? + 2NO等反應。

然而，盡管再生過程能夠有效地處理GPF捕集的顆粒，但它也存在一定的局限性。再生無法移除灰分，像CaO、P?O?、ZnO、SO?、Fe?O?這些物質會隨著時間不斷累積。一旦這些灰分積滿，就會影響GPF的正常功能，此時就必須將車輛送到維修站，由專業人員更換GPF，才能讓車輛的排放控制系統重新恢復到良好的工作狀態。

汽車顆粒捕集器再生是維持車輛排放系統正常運轉、保障發動機性能以及降低油耗的重要過程。通過被動和主動兩種再生方式，盡可能地減少顆粒排放對環境的影響。但我們也要清楚地認識到其無法處理灰分的局限性，在日常使用中關注車輛的相關狀況，適時地進行維修保養，確保顆粒捕集器始終處于最佳工作狀態，讓車輛更加環保、高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）