日產(chǎn)騏達(dá)的鼓風(fēng)機(jī)電阻在哪里

日產(chǎn)騏達(dá)的鼓風(fēng)機(jī)電阻位于油門踏板上方，把駕駛側(cè)的前擋板拆下來就能看到兩個綠色插頭。汽車的鼓風(fēng)機(jī)就像一個空氣的“搬運(yùn)工”，負(fù)責(zé)將空氣吸入、壓縮并吐出。而鼓風(fēng)機(jī)電阻則像是它的“速度調(diào)節(jié)器”，主要作用是控制風(fēng)速快慢，通過調(diào)節(jié)阻值改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來精準(zhǔn)調(diào)控出風(fēng)速度。若要對其檢查或更換，要先斷開電源，必要時聯(lián)系專業(yè)人員。

在日產(chǎn)騏達(dá)汽車內(nèi)部的精妙構(gòu)造中，各個部件都各司其職，協(xié)同工作。鼓風(fēng)機(jī)作為重要的一環(huán)，其組成也是較為復(fù)雜，由電機(jī)、空氣過濾器、鼓風(fēng)機(jī)本體、空氣室、底座和滴油嘴共同構(gòu)成。它獨(dú)特的工作方式——通過汽缸內(nèi)偏置的轉(zhuǎn)子偏心運(yùn)轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)空氣的吸入、壓縮與吐出，保障了車內(nèi)空氣的有效流通。

在運(yùn)轉(zhuǎn)過程里，還有一套巧妙的潤滑機(jī)制。利用鼓風(fēng)機(jī)的壓力差，能自動將潤滑送到滴油嘴，這一過程可不容小覷。它不僅減少了部件之間的摩擦，降低了運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪聲，更重要的是保持了汽缸內(nèi)氣體不回流，確保了鼓風(fēng)機(jī)穩(wěn)定且高效地工作。

而在與車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)息息相關(guān)的空調(diào)系統(tǒng)中，鼓風(fēng)機(jī)也有著獨(dú)特的“戲份”。當(dāng)開啟鼓風(fēng)機(jī)時，如果溫度選擇最低溫度，外循環(huán)的空氣實(shí)際上是車外自然風(fēng)溫度，但會略高。這是因?yàn)榭照{(diào)外循環(huán)的進(jìn)風(fēng)口位于前擋玻璃下沿與發(fā)動機(jī)艙之間，不可避免地會帶進(jìn)機(jī)艙的溫度。并且，在空調(diào)系統(tǒng)的啟動邏輯上，如果開啟空調(diào)開關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)會自動開始送風(fēng)；如果是手動開啟，那么鼓風(fēng)機(jī)開啟后空調(diào)壓縮機(jī)才會開始工作。

回到鼓風(fēng)機(jī)電阻，它安靜地“隱匿”在油門踏板上方，通過那兩個綠色插頭與鼓風(fēng)機(jī)緊密相連。在進(jìn)行鼓風(fēng)機(jī)電阻的維修或更換時，要特別注意確保其與鼓風(fēng)機(jī)的匹配度。只有匹配得當(dāng)，才能保證風(fēng)速的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，讓車內(nèi)的出風(fēng)狀態(tài)始終如一地符合駕乘人員的需求。

總之，日產(chǎn)騏達(dá)的鼓風(fēng)機(jī)電阻雖小，卻在汽車的空氣循環(huán)與溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用。它與鼓風(fēng)機(jī)以及整個汽車系統(tǒng)緊密配合，共同為駕乘者營造舒適的車內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）