勞斯萊斯是否使用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)

勞斯萊斯使用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。勞斯萊斯作為寶馬集團(tuán)旗下的豪華品牌，旗下多款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都源自寶馬。比如幻影系列搭載的 6.7 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就出自寶馬之手，其能輸出 571 馬力和 900 牛·米的扭矩。不僅如此，古斯特、庫(kù)里南等車型也基于寶馬技術(shù)平臺(tái)深度定制優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)。這體現(xiàn)了二者緊密的合作關(guān)系，也是技術(shù)融合的成果 。

這款由寶馬提供技術(shù)支持的 6.7 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油與空氣能夠更充分地混合，從而提高燃燒效率，在提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，響應(yīng)了當(dāng)下環(huán)保的要求。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和缸體均采用鋁合金材料，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，極大地減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于提升車輛的操控性能和整體燃油效率。

與之匹配的 8 速自動(dòng)變速器，換擋平順流暢，幾乎讓人感覺(jué)不到頓挫，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力與這一出色的變速器完美結(jié)合，車輛在行駛過(guò)程中無(wú)論是起步加速，還是中后段的超車，都顯得游刃有余，給駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕馭體驗(yàn)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身，勞斯萊斯在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和優(yōu)化上也有著自己獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)和需求。畢竟勞斯萊斯代表著極致的豪華與品質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的靜謐性、動(dòng)力輸出的線性等方面都有著極為嚴(yán)苛的要求。寶馬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)與勞斯萊斯緊密合作，針對(duì)這些需求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行深度調(diào)校，讓其在為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還能滿足勞斯萊斯所追求的那種優(yōu)雅、寧?kù)o的駕乘感受。

勞斯萊斯與寶馬的合作，不僅僅局限于發(fā)動(dòng)機(jī)這一核心部件。在車輛的底盤、電子系統(tǒng)等諸多方面，都有著深度的技術(shù)共享與整合。這種緊密的合作關(guān)系，使得勞斯萊斯能夠在保持自身品牌特色與豪華品質(zhì)的基礎(chǔ)上，充分利用寶馬先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造出一款款令人驚艷的頂級(jí)豪車。

總的來(lái)說(shuō)，勞斯萊斯使用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，是雙方基于深度合作與技術(shù)融合的成果。這一合作模式不僅為勞斯萊斯帶來(lái)了強(qiáng)勁且可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，也讓寶馬的先進(jìn)技術(shù)在超豪華汽車領(lǐng)域得到了更完美的展現(xiàn)。通過(guò)這種合作，勞斯萊斯能夠繼續(xù)在豪華汽車市場(chǎng)保持其獨(dú)特的地位，為消費(fèi)者帶來(lái)卓越的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）