凌渡GTS用的是什么發動機

凌渡 GTS 搭載的是 EA888 第三代 2.0TSI 發動機。這款發動機亮點頗多，它能輸出 162kW 的最大功率和 350Nm 的最大扭矩，在不同轉速區間實現高效動力輸出。配備混合噴射技術，結合鋁合金氣缸蓋與鑄鐵氣缸體，兼顧耐用性與性能。渦輪增壓直列四缸設計，排量 1984cc，在動力與油耗間找到平衡，綜合油耗約 6.6 升/100 公里，表現可圈可點 。

在動力輸出的轉速區間方面，它能在4500到6200轉/分時盡情釋放最大功率，而在1500到4400轉/分時輸出那強勁的350Nm最大扭矩。這樣寬泛的扭矩輸出區間，使得車輛在日常駕駛的各種工況下，都能展現出良好的動力性能。無論是城市道路的起步超車，還是高速公路上的再加速，凌渡GTS都能憑借這臺發動機輕松應對。

混合噴射技術的應用，是這款發動機的一大亮點。它將缸內直噴和進氣歧管噴射兩種方式相結合，取兩者之長。在不同的工況下，發動機能夠智能地選擇最合適的噴射方式，從而提高燃油的燃燒效率。在低負荷工況下，進氣歧管噴射可以使燃油與空氣更充分地混合，減少燃油附著在氣缸壁上的現象，降低排放；而在高負荷工況下，缸內直噴則能夠精準地將燃油噴射到燃燒室內，提供更強勁的動力輸出。這種技術的運用，讓凌渡GTS在動力與油耗之間達到了良好的平衡。

鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體的搭配也別具匠心。鋁合金氣缸蓋具有質量輕、散熱性能好的優點，能夠有效降低發動機的整體重量，提升車輛的操控性能；而鑄鐵氣缸體雖然重量較大，但它能夠承受更高的壓力和溫度，具有更好的可靠性和耐用性。兩者的結合，使得發動機在保證強大動力輸出的同時，也具備了出色的穩定性和長久的使用壽命。

這款渦輪增壓直列四缸發動機，排量為1984cc，最大功率可達220馬力，在同級別車型中優勢明顯。其最大扭矩350牛·米，在加速時能夠提供強勁的推動力，讓駕駛者感受到源源不斷的動力。再配合先進的缸內直噴和可變氣門正時技術，不僅提高了燃油的燃燒效率，降低了排放，還能根據不同的駕駛條件，精準地調整氣門的開啟和關閉時間，進一步優化發動機的性能。

總之，凌渡GTS所搭載的EA888第三代2.0TSI發動機，憑借其出色的動力輸出、先進的技術應用以及可靠的耐用性，為駕駛者帶來了優秀的駕駛體驗。無論是追求動力的激情，還是兼顧日常使用的經濟性，這臺發動機都能很好地滿足需求，無疑是一款值得稱贊的發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）