三菱超選四驅是什么

三菱超選四驅是三菱汽車介于傳統分時四驅和全時四驅之間的創新四驅系統。它允許車輛在 100 公里時速內于 2H、4H 擋位間自由切換，兼顧了后輪驅動的燃油經濟性與全時四驅的良好抓地力。日常駕駛，2H 模式用于普通鋪裝路；復雜路況時，4H 等模式按需開啟。超選四驅憑借多模式切換、良好的路況適應性等優勢，為駕駛者帶來出色體驗 。

超選四驅的核心在于“軸間差速器”，這一巧妙的設計讓車輛在四驅模式下能夠如同全時四驅一般在高速行駛時輕松轉彎，極大地提升了車輛在不同行駛狀態下的穩定性和操控性。自帕杰羅第二代起，超選四驅便成為了三菱越野車型的標志性技術，并且隨著時間的推移不斷進化，從第一代純機械的 SS4 系統，發展到如今電子輔助的 SS4-II 系統，技術愈發成熟和先進。

在多種驅動模式中，每個模式都有著獨特的功能和適用場景。當處于 4H 全時四驅模式時，車輛的動力分配能夠根據實際路況在 50:50 或 33:67 之間動態調節，這使得車輛在面對雨雪天氣或者較為復雜的路面狀況時，能夠迅速且精準地將動力合理分配到各個車輪，保證車輛擁有足夠的抓地力和驅動力，平穩安全地行駛。

而當面對更為極端的越野挑戰時，4HLC 和 4LLC 模式就發揮出了巨大的作用。在這兩個模式下，中央差速器會被鎖死，車輛能夠提供恒定的扭矩輸出，尤其是 4LLC 模式，它還具備放大扭矩輸出的能力，前后輪扭矩輸出比固定為 50：50，強大的扭矩讓車輛在攀爬陡峭山坡、穿越泥濘路段等惡劣環境中也能游刃有余，展現出卓越的越野性能。

此外，三菱超選四驅系統不僅僅是簡單的驅動模式切換，它還是一個集成電子控制系統。該系統由 AYC、ACD、ASC、ABS 四個系統共同組建，其中 AYC 和 ACD 作為最核心的技術構成，通過精確控制每個車輪的扭矩和制動力，能夠實現對汽車縱向行駛姿態和轉彎姿態的精準控制。無論是在柏油路面追求平穩舒適的駕駛感受，還是在砂石、雪地等特殊路面需要更強的通過性和穩定性，超選四驅系統都能通過調整各個系統的工作狀態，為車輛提供恰到好處的動力分配和操控性能，提高在任何路況下的牽引力、轉彎性能和穩定性。

三菱超選四驅系統歷經多年的技術沉淀和賽事考驗，它凝聚了三菱在汽車制造領域深厚的技術底蘊和創新精神。從世界拉力錦標賽的激烈角逐，到達喀爾拉力賽的艱難征程，三菱憑借超選四驅技術取得了傲人的成績，眾多冠軍獎杯便是對這一技術強大實力的有力見證。超選四驅以其獨特的設計、豐富的模式選擇以及出色的路況適應性，成為了汽車四驅領域的經典之作，為廣大車主帶來了無與倫比的駕駛體驗，也為三菱汽車在越野領域樹立了卓越的品牌形象 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）