原廠漆和后噴漆的區(qū)別在哪里

原廠漆和后噴漆在噴漆層數(shù)、施工工藝、材料等方面都有區(qū)別。噴漆層數(shù)上，原廠漆有電泳層、底漆、中涂漆、面漆共四層，后噴漆少了電泳層只有三層，這使得后噴漆使用久了易有色差。施工工藝上，原廠漆由機(jī)器噴涂，均勻且附著性佳、耐高溫，后噴漆靠人工，易出現(xiàn)掉漆掉色。材料上，原廠漆用專用涂料，后噴漆多為普通油漆，導(dǎo)致二者在附著力、耐候性等方面也有不同 。

在附著力方面，原廠漆由于是在汽車制造廠生產(chǎn)線最后一道工序經(jīng)高溫烘烤而成，且使用專門針對(duì)汽車設(shè)計(jì)的涂料，與車身能夠完美融合，附著效果極佳。它就像是緊密貼合在汽車表面的一層堅(jiān)固鎧甲，很難被輕易剝離。而后噴漆受到施工環(huán)境、技術(shù)等多方面因素的限制，附著力相對(duì)較差，就如同給汽車穿了一件不太合身的外套，可能會(huì)在后續(xù)的使用過(guò)程中逐漸出現(xiàn)松動(dòng)、脫落的情況。

耐候性上，原廠漆經(jīng)過(guò)高溫烘烤處理，具備良好的耐候性和抗腐蝕性能。無(wú)論是面對(duì)烈日的暴曬、雨水的沖刷，還是嚴(yán)寒酷暑的考驗(yàn)，都能較好地保持自身性能，為汽車提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的保護(hù)。仿佛一位經(jīng)驗(yàn)豐富的戰(zhàn)士，在各種惡劣環(huán)境下都能堅(jiān)守崗位。然而，后噴漆受施工環(huán)境和技術(shù)的影響，在耐候性方面可能表現(xiàn)不佳。在外界環(huán)境的長(zhǎng)期作用下，容易出現(xiàn)漆面老化、龜裂等問(wèn)題，無(wú)法像原廠漆那樣給予汽車全方位持久的呵護(hù)。

從顏色穩(wěn)定性來(lái)看，原廠漆在生產(chǎn)時(shí)油漆與產(chǎn)品配套，顏色均勻且穩(wěn)定，不易褪色。它能始終保持汽車出廠時(shí)的絢麗色彩，讓車輛在歲月的流轉(zhuǎn)中依然光彩照人。而后噴漆在顏色穩(wěn)定性上就略遜一籌，由于施工環(huán)境、技術(shù)水平以及所使用材料等因素的影響，可能會(huì)出現(xiàn)顏色褪色或變色的情況，使車輛的外觀大打折扣。

總之，原廠漆和后噴漆在多個(gè)維度存在明顯區(qū)別。原廠漆憑借其科學(xué)的漆層構(gòu)造、先進(jìn)的施工工藝、優(yōu)質(zhì)的專用材料，在附著力、耐候性和顏色穩(wěn)定性等方面展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)，為汽車提供更為可靠和優(yōu)質(zhì)的保護(hù)。而后噴漆雖然在一定程度上能滿足車輛修補(bǔ)等需求，但在整體性能上與原廠漆相比仍存在差距 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）