保時捷有新能源SUV嗎

保時捷有新能源SUV。旗下卡宴有插電式混合動力車型，將2.0升渦輪增壓發(fā)動機與電動機結合，帶來良好性能與更低油耗。而首款純電SUV Macan EV基于PPE純電平臺打造，采用新設計語言，有多種車型可選。其續(xù)航表現(xiàn)突出，充電速度快，動力強勁。這些新能源SUV既保留保時捷的運動基因，又展現(xiàn)品牌在新能源領域的創(chuàng)新探索與積極布局 。

先來說說卡宴的插電式混合動力車型，它所配備的2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為dfk，這臺發(fā)動機有著頗為亮眼的參數(shù)表現(xiàn)。最大功率可達185kw ，最大扭矩為370 Nm ，最大功率轉速在5000 - 6000 rpm之間，最大扭矩轉速處于1600 - 4500 rpm范圍。而且，它采用了混合噴射技術，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，在保證發(fā)動機性能的同時，兼顧了耐用性。與之配合的是功率為100kw、扭矩為400牛米的電動機，二者相得益彰。傳動系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速器，換擋平順且響應迅速。再看懸掛系統(tǒng)，前懸架和后懸架均使用多連桿獨立懸架，能夠為車輛提供良好的操控性和舒適性。全時四驅系統(tǒng)搭配多片離合器式中央差速器，進一步提升了車輛的通過性和穩(wěn)定性。卡宴插電混動版車型在能耗方面有著明顯優(yōu)勢，耗油比純汽油車低，而續(xù)航行程又比純電動車輛長，很好地解決了用戶的里程焦慮問題。

再瞧瞧保時捷Macan EV這款純電SUV，它基于PPE純電平臺打造，這可是保時捷在新能源領域的重要基石。在設計上，采用了新的保時捷純電家族設計語言，分體式燈組獨特新穎，為車輛增添了一份科技感與時尚感。側面線條與燃油版Macan相似，保留了經(jīng)典的輪廓，而尾部標志性的貫穿式尾燈，辨識度極高。內飾方面，配備了基于Android Automotive OS車載操作系統(tǒng)的PCM，為用戶帶來更加智能、便捷的操作體驗。

Macan EV在動力、續(xù)航和充電等方面同樣有著出色的表現(xiàn)。它采用前后雙電機四驅布局，動力強勁。不同車型有著不同的功率和扭矩輸出，其中Macan EV最大功率300kW，最大扭矩650N·m；Macan Turbo更是達到了最大功率470kW，最大扭矩1130N·m。續(xù)航方面，Macan 4的WLTP工況綜合續(xù)航里程為613km，Macan Turbo為591km。充電速度也相當可觀，最大充電功率為270kW，可在21分鐘內將電量從10%充至80%，還支持雙充功能，大大節(jié)省了充電時間。2024款保時捷Macan EV有著不同的續(xù)航表現(xiàn)，EPA預估402馬力的Macan 4續(xù)航里程約495.68公里；630馬力的Macan Turbo續(xù)航里程約463.49公里。另外，還有一款純電動Macan，官方指導價59.8萬，為中型SUV，能源類型純電動，電動機純電動360馬力，純電續(xù)航里程（CLTC）可達702km，并且擁有800V高壓快充平臺。

總之，保時捷的新能源SUV無論是卡宴的插電混動車型，還是Macan EV純電SUV，都憑借自身獨特的優(yōu)勢在新能源汽車市場中占據(jù)一席之地。它們不僅展現(xiàn)了保時捷深厚的技術底蘊和對運動基因的堅守，更體現(xiàn)了品牌在新能源浪潮下積極創(chuàng)新、勇于探索的精神，為消費者帶來了更多優(yōu)質且環(huán)保的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）