福睿斯正時皮帶如何校對

福睿斯正時皮帶校對需按一定步驟進行。首先要確保凸輪軸后部校準標記明顯，用平板工具穩固凸輪軸，轉動曲軸至上止點，松開并更換曲軸右側螺栓以固定位置。接著校驗皮帶張力，用拇指施加約 10 公斤壓力在兩皮帶輪間皮帶上，理想壓下量約 10 毫米，按需調整。此外，要留意皮帶磨損與老化情況，嚴重時及時換新。如此，才能保障發動機正常運轉 。

具體來說，在校準凸輪軸時，打開氣門室蓋，找到凸輪軸的背面，能看到一個直缺口。將每個凸輪軸背面的直缺口水平對齊，這一步需格外仔細，任何細微的偏差都可能影響后續的校對效果。對齊后，插入專用工具將其固定，就如同給凸輪軸上了一把精準的“鎖”，確保其位置穩定。

而曲軸的校準也不容忽視。在機油濾清器右側，找到那個可拆卸的外六角螺栓，這是開啟曲軸校準的關鍵“鑰匙”。用粗螺絲刀插入并慢慢轉動曲軸，過程中要耐心尋找固定孔。一旦找到固定孔，曲軸就不能再隨意左右轉動了，隨后使用專用工具固定曲軸，至此曲軸的校準完成。

校驗皮帶張力是校對過程中的關鍵環節。按照前文所述，以拇指施加約 10 公斤壓力在兩個皮帶輪之間的皮帶上，觀察皮帶的壓下量。如果壓下量過少，說明皮帶過緊，這不僅會增加皮帶與皮帶輪之間的摩擦力，加速皮帶磨損，還可能對各種輔助設備的軸承造成損傷；若壓下量過多，意味著皮帶張力不足，皮帶在運轉過程中容易出現打滑現象，影響發動機的正常工作。此時，就需要通過調整螺母或螺栓，將皮帶張力調整到最佳狀態，讓皮帶在運轉時既穩定又不會承受過大壓力。

皮帶的磨損和老化情況同樣影響著正時皮帶校對的準確性和發動機的性能。舊皮帶由于長期使用，磨損嚴重，皮帶和皮帶輪的接觸面積會大大減少。用力按壓時，皮帶會深深陷入皮帶輪槽內，這種情況會導致皮帶傳動的精度下降。同時，皮帶橡膠老化也是一大問題，橡膠老化后彈性降低、強度減弱，無法保證皮帶正常的工作狀態。一旦發現皮帶磨損嚴重或橡膠老化，必須及時更換新皮帶，以確保發動機的進排氣時間準確無誤，保障發動機的順暢運行。

總之，福睿斯正時皮帶校對每一個步驟都緊密相連，從凸輪軸和曲軸的校準，到皮帶張力的校驗，再到對皮帶磨損和老化情況的關注，每一處細節都關乎著發動機能否正常運轉。只有嚴格按照步驟操作，定期檢查和維護，才能減少潛在故障風險，讓車輛始終保持良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）