scvt與cvt有何不同

SCVT與CVT的主要不同在于SCVT帶有運動模式，而普通CVT一般沒有。SCVT在CVT基礎上增加這一模式，讓駕駛者能體驗到更豐富的駕駛感受。除此之外，新款SCVT在技術上有所革新，增加撓性鎖止液力變矩器等。而CVT內部由錐輪和鋼片鏈條構成，通過調整鏈條位置實現無級變速以保持發動機轉速穩定、降低油耗。二者在保持良好燃油經濟性的同時，各有獨特優勢 。

從技術革新角度來看，新款的SCVT變速箱在很多方面進行了升級。比如增加了撓性鎖止液力變矩器，這一技術有效提升了動力轉換效率，讓車輛在動力傳輸上更加直接，在加速等工況下能夠更快速地響應駕駛者的需求。采用全新結構油泵，為變速箱的穩定運行提供了更好的保障，并且在一定程度上有助于優化系統壓力，讓整個變速過程更加順暢。全新低粘度CVT變速器油的使用，不僅減少了內部部件之間的摩擦，進一步提升了燃油經濟性，還能在不同的工況下為變速箱提供良好的潤滑和散熱效果。

豐田8速SCVT作為第三代CVT變速器，在技術上的提升更為顯著。撓性鎖止技術的加入，使車輛在動力銜接上更加緊密，減少了傳統液力變矩器在動力傳輸過程中的能量損失；雙輸出油路設計能夠更精準地控制油壓，確保各個部件得到合適的壓力供應，從而實現更平穩的換擋和更好的傳動效果；低粘度新CVT變速器油配合新型控制邏輯，帶來了最新的低油耗技術和變換自如的行駛感受，無論是在城市擁堵路況下頻繁啟停，還是在高速公路上穩定行駛，都能根據不同的駕駛場景做出最佳的調整。

而CVT變速箱有著自己獨特的結構和工作原理。它內部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種簡單而巧妙的結構通過讓鋼片鏈條處于不同的位置來實現變速變扭。在車輛行駛過程中，CVT能夠連續不斷地調整傳動比，讓發動機一直保持在一個比較合理的轉速區間內。這意味著發動機可以在其高效工作區域持續運轉，從而達到降低油耗的目的。而且，由于CVT沒有傳統變速箱那種固定的檔位，在換擋過程中不會產生頓挫感，駕駛體驗非常平滑，尤其適合那些追求舒適駕駛感受的消費者。

在適用條件方面，CVT變速箱一般用于排量小、功率低的發動機。因為它具有良好的平順性和低油耗特性，與這類發動機搭配可以充分發揮其優勢，無需擔心換擋沖擊對發動機造成的影響。并且，一般CVT變速箱都設置有保護程序。當鋼板鏈出現打滑情況時，變速箱會立即啟動保護程序，防止進一步損壞；一些汽車的CVT變速箱還有低溫保護程序，在低溫環境下，當變速箱溫度較低時，保護程序會自動啟動，限制車輛的行駛速度，只有當變速箱達到正常工作溫度，車主才能正常加速行駛，這也是為了保護CVT變速箱內部的精密部件。

綜上所述，SCVT和CVT雖然都致力于實現良好的燃油經濟性和舒適的駕駛體驗，但在技術特點、結構設計以及適用條件等方面存在著諸多差異。SCVT憑借運動模式和技術革新帶來更豐富的駕駛樂趣和性能提升，CVT則以其獨特的結構和穩定的特性在小排量發動機領域展現出優勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）