發動機下排氣漏機油的原因是什么

發動機下排氣漏機油，原因包括氣缸墊損壞、氣門相關問題、活塞環故障、活塞與缸壁間隙大、回油通道堵塞等多個方面。氣缸墊損壞會讓冷卻液進入燃燒室引發此現象；氣門密封不嚴、氣門與導管間隙過大影響正常工作導致漏機油；活塞環的多種狀況如張力不足、裝反等也會造成密封不嚴；活塞與缸壁間隙大易竄油；回油通道堵塞使機油積壓流出。這些因素都會致使發動機下排氣漏機油。

除了上述這些，活塞環磨損也是一個不可忽視的因素。當活塞環磨損過度，其密封性能就會大打折扣，導致氣缸內的壓力下降。在這種情況下，機油就容易突破活塞環的阻擋，進入下排氣系統，從而出現發動機下排氣漏機油的現象。而且，一旦活塞環磨損嚴重、密封失效，發動機的動力也會隨之下降，尾氣還可能會冒藍煙，這是因為機油進入燃燒室參與了燃燒。

氣缸壁拉傷同樣會影響發動機的密封性。當氣缸壁出現拉傷痕跡，其密封性變差，機油就會從受損部位泄漏出來，進而導致發動機下排氣漏機油。此時，發動機可能會出現抖動的情況，機油消耗速度也會加快，因為泄漏的機油無法正常參與發動機的潤滑和循環。

氣門油封老化損壞也可能引發這一問題。氣門油封隨著使用時間的增長，會逐漸失去彈性，出現老化損壞的情況。這樣一來，機油就會順著氣門導管進入下排氣系統。通常在氣門處會有明顯的油漬，并且尾氣也可能會冒藍煙。

另外，曲軸箱通風系統故障也不容忽視。曲軸箱通風系統的作用是平衡曲軸箱內的壓力，如果通風不暢，就會導致曲軸箱內壓力過高。當壓力達到一定程度時，就會迫使機油從下排氣口泄漏出來。此時，下排氣口會有明顯的油跡，并且壓力也會出現異常。

還有一種情況是逆流入口阻塞。逆流入口一般比較狹小，當車輛在上坡起步時，若油門踏板使用不當，使發動機轉速過高，機油的總流量就會增大。而發動機的傾斜角度會使機油大部分朝后流動，進而在逆流入口處形成阻塞。機油長時間積聚，高于廢氣排放管后，就會從排氣口泄漏出來。

發動機下排氣漏機油是由多種原因造成的，涉及到發動機多個部件的故障或異常。無論是活塞環、氣缸壁、氣門油封，還是曲軸箱通風系統等，任何一個環節出現問題，都可能導致這一現象的發生。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時，更準確地進行排查和維修，保障發動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）