五菱星辰用的是什么發(fā)動機

五菱星辰有燃油版與混動版，分別搭載不同發(fā)動機。燃油版用的是代號為 LJO 的 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 108kW，峰值扭矩 250Nm，動力輸出平穩(wěn)，適合家用。混動版則配備 2.0L 阿特金森混動專用發(fā)動機，熱效率高，非常省油。這兩款發(fā)動機各具特色，能滿足不同消費者對動力與油耗的需求，為用戶帶來多樣選擇。

先來說說燃油版車型所搭載的代號為LJO的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機。這可是上汽通用五菱自主研發(fā)的成果，彰顯著國產發(fā)動機的實力。它采用了渦輪增壓技術，在不增加排量的情況下，大幅提升了發(fā)動機的功率和扭矩。裝配渦輪增壓器后，輸出的最大功率相比未裝配時可增加約40%甚至更多。這使得它在加速、超車等駕駛場景中表現(xiàn)出色，為車主帶來良好的駕駛體驗。

而且，這款發(fā)動機在動力輸出上更偏向于家用。它針對低轉速時的扭矩性能進行了優(yōu)化，讓動力輸出更加平穩(wěn)。在日常駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速路上的穩(wěn)定行駛，它都能輕松應對，滿足人們日常家用和一般出行的需求。與這款發(fā)動機匹配的變速箱有6擋手動和模擬8擋CVT無級變速箱，進一步提升了駕駛的舒適性和操控性。

再看看混動版的2.0L阿特金森混動專用發(fā)動機，它的優(yōu)勢在于燃油經濟性極佳。其最高熱效率達41%，意味著在燃油的利用上更加高效，能為車主節(jié)省不少燃油成本。在電驅方面，它搭載了320N·m大扭矩電機，搭配混動專用大功率電池和混動專用DHT，電池最大放電功率超100kW。這樣的配置使得車輛在不同工況下都能合理分配動力，切換相當平順絲滑，全速域都很平穩(wěn)，起步快，效率高。

在不同的行駛工況下，混動版的動力工作原理也各有不同。在低速蠕行狀態(tài)下，車輛純電驅動，電量充足時發(fā)動機停機，由電機驅動車輪；市區(qū)巡航狀態(tài)小于80km/h時，發(fā)動機只發(fā)電，電機驅動車輪，富余能量存進電池；加速超車狀態(tài)，發(fā)動機和電池同時放電，電機釋放最大功率驅動車輪；高速行駛狀態(tài)大于80km/h，發(fā)動機驅動為主，加速超車時電機共同參與驅動；松油門減速狀態(tài)，制動能量轉化為電能存進電池，實現(xiàn)能量回收。

總的來說，五菱星辰燃油版的1.5T發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，能滿足日常駕駛需求，為駕駛者帶來穩(wěn)定的駕駛感受；混動版的2.0L阿特金森混動專用發(fā)動機則在燃油經濟性上表現(xiàn)突出，同時在不同工況下合理分配動力，讓駕駛更加高效和舒適。這兩款發(fā)動機充分展現(xiàn)了五菱在發(fā)動機技術上的不斷探索和創(chuàng)新，也為消費者提供了豐富的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）