自動(dòng)擋s擋與d擋有何不同

自動(dòng)擋汽車(chē)的 S 擋與 D 擋區(qū)別明顯，D 擋是日常駕駛常用的前進(jìn)擋，S 擋則是用于獲取更強(qiáng)動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)擋。具體來(lái)說(shuō)，D 擋時(shí)駕駛員只需操控油門(mén)和剎車(chē)，變速箱自動(dòng)切換前進(jìn)擋，能滿足日常出行需求。而 S 擋模式下，變速箱換擋延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，可在爬坡、快速超車(chē)等場(chǎng)景下提供更大動(dòng)力。二者各有其用，滿足不同駕駛需求 。

從概念層面剖析，D 擋的英文“Drive”代表著“驅(qū)動(dòng)”，也就是前進(jìn)擋的意思，它涵蓋了自動(dòng)變速器里所有的前進(jìn)擋。而 S 擋的“Sports”意為“運(yùn)動(dòng)”，當(dāng)車(chē)輛處于此擋位模式時(shí)，變速箱雖能自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)有所延遲。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景方面，D 擋簡(jiǎn)直是為日常駕駛量身定制。在城市道路的平穩(wěn)行駛中，或是在高速公路上的巡航，D 擋都能讓車(chē)輛有條不紊地前行。駕駛員完全無(wú)需操心擋位的變化，只需專(zhuān)注于控制油門(mén)和剎車(chē)，車(chē)輛就能根據(jù)行駛速度和負(fù)載情況，自動(dòng)匹配最合適的擋位，從而保證行駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

然而，當(dāng)遇到一些特殊情況，S 擋就該大顯身手了。比如在蜿蜒的山路上爬坡時(shí)，車(chē)輛需要更大的動(dòng)力來(lái)克服重力。此時(shí)切入 S 擋，變速箱延遲換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較高轉(zhuǎn)速，強(qiáng)大的動(dòng)力源源不斷地輸出，讓車(chē)輛能夠輕松爬坡。又或者在高速公路上想要快速超越前車(chē)時(shí)，掛入 S 擋，車(chē)輛的加速響應(yīng)會(huì)變得更加靈敏，駕駛員只需輕踩油門(mén)，就能感受到強(qiáng)烈的推背感，迅速完成超車(chē)動(dòng)作。

另外，二者在自動(dòng)控制邏輯上也存在差異。D 擋更側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性，液壓系統(tǒng)按照預(yù)設(shè)程序換擋，整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)流暢，旨在讓車(chē)輛在各種行駛狀態(tài)下都能保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而 S 擋則以性能為導(dǎo)向，液壓系統(tǒng)的換擋邏輯改變，更多地在低檔位間切換，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較高水平，進(jìn)而提供更大的輸出扭矩，滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力和速度的追求。

總之，D 擋和 S 擋在自動(dòng)擋汽車(chē)中各有千秋。D 擋憑借其舒適性和經(jīng)濟(jì)性，成為日常駕駛的得力助手；S 擋依靠強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，在特殊駕駛場(chǎng)景中發(fā)揮著不可替代的作用。駕駛員只要根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，合理切換這兩個(gè)擋位，就能讓駕駛過(guò)程更加得心應(yīng)手，享受不一樣的駕駛樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）