如何調(diào)整座椅和后視鏡

調(diào)整座椅和后視鏡需講究方法。先調(diào)整座椅，上下調(diào)節(jié)使頭部離車頂至少一拳距離，避免過高碰頭、過低影響視線；前后調(diào)節(jié)保證腿部能輕松踩踏踏板，靠背調(diào)至垂直減輕背部壓力，頭枕調(diào)至與眼睛齊平保護(hù)頸椎。再調(diào)后視鏡，中央后視鏡將遠(yuǎn)方水平線置于中線，左側(cè)后視鏡讓車身邊緣占鏡面1/4，右側(cè)后視鏡使地面區(qū)域占2/3 ，如此能提升駕駛舒適性與安全性。

在完成上述基本的座椅和后視鏡初步調(diào)整后，還有一些細(xì)節(jié)值得關(guān)注。

對于座椅前后位置的調(diào)整，不能僅僅滿足于腿部能輕松踩踏踏板，還要考慮到在實(shí)際駕駛過程中的便利性與舒適性。當(dāng)你將座椅前后移動時(shí)，要保證在踩下剎車踏板至最深處時(shí)，膝蓋依然能夠保持微微彎曲的狀態(tài)。這個(gè)微微彎曲的角度很關(guān)鍵，它既能保證在緊急制動時(shí)你有足夠的腿部力量去全力踩下剎車，又能避免因座椅過近，腿部完全伸直而導(dǎo)致在剎車過程中產(chǎn)生的僵硬與不適感；同時(shí)也防止座椅過遠(yuǎn)，在需要緊急制動時(shí)，因腿部伸展過度而不能及時(shí)、有力地踩下剎車踏板。

靠背的調(diào)節(jié)也并非簡單地調(diào)至垂直就大功告成。要知道，駕駛過程中我們會面臨各種路況，身體會隨著車輛的晃動而產(chǎn)生不同程度的位移。所以靠背調(diào)節(jié)要保證在正常坐姿下，肩膀能夠自然且緊密地貼合在靠背上，當(dāng)手臂伸直時(shí)，手腕可以輕松地搭放在方向盤上。這樣的姿勢有助于減輕長時(shí)間駕駛時(shí)背部所承受的壓力，而且在面對突發(fā)情況時(shí)，能夠讓你迅速、準(zhǔn)確地操控方向盤，避免因姿勢不當(dāng)而導(dǎo)致的操作失誤。

再來說說頭枕的調(diào)整，將頭枕調(diào)至與眼睛齊平只是基礎(chǔ)。還需注意頭枕與頭部之間的距離，理想狀態(tài)是頭枕與頭部保持一拳左右的間隙，這樣在車輛遭遇追尾等緊急情況時(shí)，頭枕能夠及時(shí)有效地對頸椎起到支撐和緩沖作用，最大限度地降低頸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

后視鏡的調(diào)節(jié)同樣有更多精細(xì)之處。中央后視鏡將遠(yuǎn)方水平線置于中線，且讓鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這是為了保證在正常駕駛時(shí)，通過中央后視鏡能獲取到車輛后方最準(zhǔn)確、最全面的信息。而左側(cè)后視鏡讓車身邊緣占鏡面 1/4，是為了能清晰看到車身左側(cè)的情況，同時(shí)又能兼顧到后方車輛的動態(tài)。右側(cè)后視鏡使地面區(qū)域占 2/3，這是因?yàn)橛覀?cè)視野相對較窄，更多的地面信息有助于我們更好地判斷右側(cè)車道的情況以及路邊的距離，從而在變道、靠邊停車等操作時(shí)更加安全準(zhǔn)確。

總之，調(diào)整座椅和后視鏡雖然看似簡單，但其中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著駕駛的舒適性與安全性。只有將座椅和后視鏡都調(diào)整到最適合自己的狀態(tài)，才能在駕駛過程中更加得心應(yīng)手，減少潛在的安全隱患，享受愉悅的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）