寶馬發(fā)動機(jī)溫度為什么很高

寶馬發(fā)動機(jī)溫度很高，是冷卻系統(tǒng)、燃燒室積碳、外部環(huán)境及駕駛狀況等多種因素共同作用的結(jié)果。比如冷卻系統(tǒng)中，冷卻液不足、節(jié)溫器故障、冷卻風(fēng)扇或水泵工作異常等，都會影響散熱；混合氣過稀或過濃、燃燒室內(nèi)積碳過多，會使發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生過多熱量；高溫季節(jié)長時(shí)間低速大負(fù)載行駛，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度居高不下。日常使用中需多注意檢查維護(hù)。

在冷卻系統(tǒng)方面，冷卻液不足是較為常見的問題。一方面，長時(shí)間未添加冷卻液，會致使發(fā)動機(jī)無法有效散熱。另一方面，若發(fā)動機(jī)存在問題，像氣缸蓋有微小裂紋、氣缸墊輕微損壞，也會造成冷卻液缺失。此外，冷卻液品質(zhì)與更換頻率也不容小覷，長期不更換冷卻液，其性能會逐漸衰退，進(jìn)而威脅發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。一般來說，冷卻液的更換時(shí)間是兩年一次或4萬公里，不過具體還是建議查看車輛使用說明書。

節(jié)溫器一旦出現(xiàn)故障，會使冷卻液的循環(huán)路徑出現(xiàn)異常，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度失控。正常情況下，節(jié)溫器能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度自動調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)量和流向，可當(dāng)它出現(xiàn)故障，比如開啟不良，就無法正常調(diào)節(jié)冷卻液循環(huán)，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量難以被及時(shí)帶走。

冷卻風(fēng)扇工作不正常同樣會影響散熱效果。風(fēng)扇皮帶若松弛，風(fēng)扇就無法正常工作，不能為發(fā)動機(jī)提供足夠的風(fēng)量來輔助散熱。水泵工作異常也會帶來麻煩，水泵皮帶松弛會使冷卻液循環(huán)量減少，影響冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)的循環(huán)速度，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度升高。而且水箱外部臟污或者內(nèi)部結(jié)垢嚴(yán)重，以及冷卻散熱器堵塞，都會極大地影響散熱效率，就如同給發(fā)動機(jī)披上了一層厚厚的“隔熱服”，熱量難以散發(fā)出去。

除了冷卻系統(tǒng)的因素，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的狀況也會對溫度產(chǎn)生影響?；旌蠚膺^稀或過濃，都會使發(fā)動機(jī)的燃燒過程不順暢，不能充分有效地釋放能量，反而產(chǎn)生過多的熱量。燃燒室內(nèi)積碳過多，會改變發(fā)動機(jī)的正常工作狀態(tài)，導(dǎo)致燃燒不充分，額外的熱量積聚起來，使得發(fā)動機(jī)溫度居高不下。

在外部環(huán)境及駕駛狀況方面，高溫季節(jié)長時(shí)間低速大負(fù)載行駛，發(fā)動機(jī)需要持續(xù)輸出較大的動力，工作強(qiáng)度增大，產(chǎn)生的熱量自然增多，而此時(shí)散熱又面臨一定的困難，所以發(fā)動機(jī)溫度容易過高。

總之，寶馬發(fā)動機(jī)溫度高是多種因素交織的結(jié)果。車主在日常使用中要格外留意，定期檢查冷卻系統(tǒng)是否正常，包括冷卻液的液位、節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇、水泵等部件的工作情況；及時(shí)清理燃燒室積碳；避免在高溫環(huán)境下長時(shí)間低速大負(fù)載行駛。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度異常，應(yīng)盡快前往4S店或?qū)I(yè)汽車修理廠進(jìn)行檢查和維修，確保車輛的安全和正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）