胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS是做什么的

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS用于汽車行駛時，實時自動監(jiān)測輪胎氣壓和胎溫，對多種危險狀態(tài)提前預(yù)警以確保行車安全。它主要分為間接式和直接式，前者通過輪速等傳感器信號分析輪胎轉(zhuǎn)速差別觸發(fā)警報，后者利用輪胎里的壓力傳感器直接測量氣壓并顯示。此外，該系統(tǒng)還有欠壓、高壓等多種報警功能，能幫助駕駛員及時發(fā)現(xiàn)并解決輪胎問題，保障車輛行駛安全。

間接式TPMS，巧妙借助車輛已有的ABS、ESC系統(tǒng)中的輪速傳感器信號以及側(cè)向加速傳感器信號。在車輛正常行駛過程中，各個輪胎的轉(zhuǎn)速處于相對穩(wěn)定且均衡的狀態(tài)。一旦某個輪胎的氣壓出現(xiàn)異常降低的情況，這個輪胎的滾動半徑就會發(fā)生變化，進而導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速與其他正常輪胎產(chǎn)生差異。此時，間接式TPMS就會敏銳地捕捉到這種轉(zhuǎn)速差別，經(jīng)過精確的比較和分析后，迅速觸發(fā)欠壓警報，提醒駕駛員輪胎可能存在問題。不過，間接式TPMS也存在一定局限性，它無法精確得知具體是哪個輪胎出現(xiàn)了氣壓異常，而且只有在車輛行駛過程中才能發(fā)揮監(jiān)測作用。

直接式TPMS則更加直觀和精準。它在每一個輪胎內(nèi)部都安裝了獨立的壓力傳感器，這些傳感器就如同一個個忠實的“小衛(wèi)士”，實時、精確地測量輪胎內(nèi)部的氣壓情況。不僅如此，還能將測量得到的氣壓數(shù)據(jù)，通過高頻信號發(fā)送到車輛的接收器模塊。接收器模塊接收到信號后，會將輪胎氣壓信息進行處理和分析，并在車輛的顯示單元上直觀地展示給駕駛員。無論車輛是處于靜止狀態(tài)還是行駛狀態(tài)，直接式TPMS都能持續(xù)、穩(wěn)定地工作，并且可以明確告知駕駛員具體是哪個輪胎出現(xiàn)了氣壓異常情況，讓駕駛員能夠及時采取相應(yīng)措施。

TPMS所具備的多種報警功能，更是為行車安全增添了多重保障。欠壓報警功能能夠在輪胎氣壓低于正常范圍時及時發(fā)出警報，提醒駕駛員輪胎氣壓不足，需要及時充氣，避免因氣壓過低導(dǎo)致輪胎磨損加劇、車輛操控性能下降等問題。高壓報警功能則在輪胎氣壓過高時發(fā)揮作用，過高的氣壓可能會導(dǎo)致輪胎過度膨脹，增加爆胎的風險，高壓報警可以讓駕駛員及時發(fā)現(xiàn)并調(diào)整氣壓，確保輪胎處于安全的工作狀態(tài)。

高溫報警功能同樣至關(guān)重要，當輪胎在長時間行駛或者其他特殊情況下溫度過高時，可能預(yù)示著輪胎存在異常磨損或者散熱不良等問題，及時的高溫報警能讓駕駛員停車檢查，防止輪胎因過熱而引發(fā)危險。快速漏氣報警功能能夠在輪胎出現(xiàn)快速漏氣的緊急情況下迅速響應(yīng)，讓駕駛員第一時間知曉輪胎狀況，以便采取緊急措施，避免車輛因輪胎問題失去控制。電池電量低報警則提醒駕駛員及時關(guān)注胎壓傳感器的電池狀態(tài)，確保系統(tǒng)能夠正常工作。系統(tǒng)故障報警則在TPMS自身出現(xiàn)故障時發(fā)出警報，讓駕駛員能夠及時對系統(tǒng)進行檢查和維修。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS憑借其獨特的工作方式和豐富的報警功能，為車輛的行駛安全保駕護航。無論是間接式還是直接式TPMS，都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，幫助駕駛員及時發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓和溫度等方面的問題，從而提前采取措施，預(yù)防潛在的安全隱患，確保行車過程的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）