ASR和ABS有何不同

ASR和ABS都是重要的汽車安全系統(tǒng)，但它們在控制對象、范圍和作用情境等方面存在不同。具體而言，ASR主要控制汽車制動時輪胎的“滑轉(zhuǎn)”，僅針對驅(qū)動輪胎，在高速時更有效；而ABS控制輪胎的“拖滑”，對每個輪胎都進(jìn)行控制，在低速時發(fā)揮作用。此外，二者工作時離合器狀態(tài)不同，控制的車輪范圍也有差異。它們相輔相成，共同保障行車安全。

從控制原理上看，二者有著本質(zhì)區(qū)別。ABS是通過避免剎車時制動力大于附著力，防止車輪抱死拖滑，以此來提高制動效果。想象一下，在緊急制動的瞬間，若沒有ABS，車輪可能會被瞬間鎖死，車輛就像失去控制的脫韁野馬，難以操控方向。而有了ABS，它就如同一位技藝高超的舞者，通過瞬時的“點(diǎn)剎”車輪，讓車輪保持旋轉(zhuǎn)，使得駕駛者依然能夠掌控車輛方向，大大降低了事故發(fā)生的風(fēng)險。

ASR的控制原理則是避免汽車在剎車時出現(xiàn)“滑轉(zhuǎn)”現(xiàn)象，進(jìn)而提高汽車在路面行駛時的牽引力，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。當(dāng)車輛在濕滑路面或者遇到較大阻力加速時，ASR就像一個敏銳的守護(hù)者，時刻監(jiān)測著驅(qū)動輪的情況。一旦發(fā)現(xiàn)驅(qū)動輪有打滑的跡象，它會適時調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出或者對打滑的驅(qū)動輪進(jìn)行制動，防止驅(qū)動輪失去抓地力，確保車輛能夠平穩(wěn)加速前行。

在工作時，二者的狀態(tài)也不盡相同。當(dāng)ABS開始工作，此時汽車的離合器會處于分離狀態(tài)，發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)模式，整個傳動系統(tǒng)沒有工作載荷。這就好比一個機(jī)器暫時停止了主要的動力傳輸，專注于對車輪的制動控制，以達(dá)到最佳的制動效果。

而ASR工作時，離合器處于接合狀態(tài)。由于發(fā)動機(jī)的慣性作用，ASR的控制過程會受到一定影響。這也意味著，ASR在發(fā)揮作用時，需要綜合考慮發(fā)動機(jī)傳遞過來的力量以及車輛行駛的各種狀況，從而精準(zhǔn)地對驅(qū)動輪進(jìn)行控制。

從控制車輪范圍來講，ABS如同一個全面的管理者，它能夠?qū)λ熊囕嗊M(jìn)行控制，反應(yīng)時間接近一定的制動控制單循環(huán)系統(tǒng)，確保每個車輪在制動時都能得到恰當(dāng)?shù)目刂?，保障車輛制動的平穩(wěn)性和安全性。

相比之下，ASR只能控制驅(qū)動車輪，功能相對局限。不過這并不影響它在其擅長的領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，在驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑情況時，ASR能夠迅速做出反應(yīng)，保障車輛在特殊路況下的正常行駛。

綜上所述，ASR和ABS雖然各有特點(diǎn)和不同之處，但它們都是汽車安全系統(tǒng)中不可或缺的部分。一個在制動時穩(wěn)定車身，讓制動過程更加安全可靠；一個在加速時保駕護(hù)航，防止驅(qū)動輪打滑影響行駛穩(wěn)定性。二者相互配合、相互補(bǔ)充，共同為駕駛者營造一個安全可靠的駕駛環(huán)境，讓每一次出行都多一份安心和保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）