ASR和ABS有何不同

ASR和ABS都是重要的汽車安全系統，但它們在控制對象、范圍和作用情境等方面存在不同。具體而言，ASR主要控制汽車制動時輪胎的“滑轉”，僅針對驅動輪胎，在高速時更有效；而ABS控制輪胎的“拖滑”，對每個輪胎都進行控制，在低速時發揮作用。此外，二者工作時離合器狀態不同，控制的車輪范圍也有差異。它們相輔相成，共同保障行車安全。

從控制原理上看，二者有著本質區別。ABS是通過避免剎車時制動力大于附著力，防止車輪抱死拖滑，以此來提高制動效果。想象一下，在緊急制動的瞬間，若沒有ABS，車輪可能會被瞬間鎖死，車輛就像失去控制的脫韁野馬，難以操控方向。而有了ABS，它就如同一位技藝高超的舞者，通過瞬時的“點剎”車輪，讓車輪保持旋轉，使得駕駛者依然能夠掌控車輛方向，大大降低了事故發生的風險。

ASR的控制原理則是避免汽車在剎車時出現“滑轉”現象，進而提高汽車在路面行駛時的牽引力，增強行駛穩定性。當車輛在濕滑路面或者遇到較大阻力加速時，ASR就像一個敏銳的守護者，時刻監測著驅動輪的情況。一旦發現驅動輪有打滑的跡象，它會適時調整發動機輸出或者對打滑的驅動輪進行制動，防止驅動輪失去抓地力，確保車輛能夠平穩加速前行。

在工作時，二者的狀態也不盡相同。當ABS開始工作，此時汽車的離合器會處于分離狀態，發動機進入怠速運轉模式，整個傳動系統沒有工作載荷。這就好比一個機器暫時停止了主要的動力傳輸，專注于對車輪的制動控制，以達到最佳的制動效果。

而ASR工作時，離合器處于接合狀態。由于發動機的慣性作用，ASR的控制過程會受到一定影響。這也意味著，ASR在發揮作用時，需要綜合考慮發動機傳遞過來的力量以及車輛行駛的各種狀況，從而精準地對驅動輪進行控制。

從控制車輪范圍來講，ABS如同一個全面的管理者，它能夠對所有車輪進行控制，反應時間接近一定的制動控制單循環系統，確保每個車輪在制動時都能得到恰當的控制，保障車輛制動的平穩性和安全性。

相比之下，ASR只能控制驅動車輪，功能相對局限。不過這并不影響它在其擅長的領域發揮重要作用，在驅動輪出現打滑情況時，ASR能夠迅速做出反應，保障車輛在特殊路況下的正常行駛。

綜上所述，ASR和ABS雖然各有特點和不同之處，但它們都是汽車安全系統中不可或缺的部分。一個在制動時穩定車身，讓制動過程更加安全可靠；一個在加速時保駕護航，防止驅動輪打滑影響行駛穩定性。二者相互配合、相互補充，共同為駕駛者營造一個安全可靠的駕駛環境，讓每一次出行都多一份安心和保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）