老凱越配備的是幾缸發動機

老凱越配備的是四缸發動機。老凱越提供了 1.5 升和 1.6 升兩種自然吸氣的四缸發動機選擇。1.5 升發動機最大馬力 113 馬力，最大扭矩 141 牛米，具備 dvvt 技術和多點噴射技術；1.6 升發動機最大馬力 110 馬力，最大扭矩 146 牛米，采用缸內直噴技術。二者均為鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體組合，可靠性佳，能滿足日常駕駛的動力需求，帶來穩定的駕駛體驗 。

1.5升自然吸氣發動機，最大功率轉速可達6000轉/分鐘，當發動機轉速攀升到這個節點時，能爆發出其最大功率，讓車輛在高速行駛等場景下也能有較好的動力輸出。而最大扭矩轉速在4000轉/分鐘，此時可以輸出141牛米的最大扭矩，在城市道路超車、爬坡等情況下，能給予車輛足夠的力量。dvvt技術的應用，使得發動機在進排氣方面更加合理高效，根據發動機不同的工況，精準地控制氣門的開啟和關閉時間，進而提升了燃油的燃燒效率，讓燃油能充分釋放能量，不僅增加了動力，還在一定程度上降低了油耗。多點噴射技術則是將燃油精確地噴射到各個氣缸內，保證了油氣混合的均勻性，讓燃燒過程更加穩定和充分，進一步優化了發動機的性能。

1.6升自然吸氣發動機，最大功率轉速同樣為6000轉/分鐘，而最大扭矩轉速為3600轉/分鐘，在較低的轉速下就能輸出146牛米的最大扭矩，這意味著車輛在起步、低速行駛等階段能獲得更充沛的動力。缸內直噴技術直接將燃油噴射到氣缸內部，實現了更精確的燃油噴射控制，使油氣混合比例更加精準，提高了燃燒效率，增強了動力輸出的同時，也有助于降低排放。鋁合金缸蓋的使用，減輕了發動機的重量，降低了整車的重心，有利于提升車輛的操控性能，而且鋁合金材質散熱性能良好，能讓發動機在高溫環境下也保持穩定的工作狀態。鑄鐵缸體則具有較高的強度和剛度，能夠承受發動機內部較大的壓力，保證發動機的結構穩定性和可靠性，為發動機的長期穩定運行提供堅實保障。

老凱越的這兩款四缸發動機，憑借不同的技術特點和性能參數，為消費者提供了多樣化的選擇。無論是追求在低轉速下獲得較大扭矩，還是希望在燃油經濟性和動力平衡上找到一個較好的契合點，都能在這兩款發動機中找到適合自己駕駛需求的那一款。它們以可靠的品質和穩定的性能，為老凱越這款經典車型增色不少，成為其在汽車市場上贏得消費者認可的重要因素之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）