傳祺M8搭載的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

傳祺M8搭載的是廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的第三代390T（2.0T渦輪增壓）發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)多樣，如4B20J1等，最大功率可達(dá)185kW，峰值扭矩390N·m。它采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，提升了燃燒效率并降低排放，渦輪增壓技術(shù)讓其在低轉(zhuǎn)速時(shí)也能輸出高扭矩。再匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱，動(dòng)力傳輸順暢，為用戶帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。

這款出自廣汽集團(tuán)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，是在廣汽傳祺的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)和精心調(diào)校的成果，無(wú)疑是傳祺 M8 性能和品質(zhì)的象征。它所采用的先進(jìn)缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得燃油在氣缸內(nèi)能夠更精準(zhǔn)地噴射與燃燒，從而大大提升了燃燒效率，讓每一滴燃油都能充分發(fā)揮其能量，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)車輛前行的動(dòng)力。與此同時(shí)，燃燒過(guò)程更加充分，也有效地降低了尾氣排放，更加環(huán)保。

渦輪增壓技術(shù)更是讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)如虎添翼。在低轉(zhuǎn)速的情況下，渦輪增壓器能夠迅速介入，壓縮空氣進(jìn)入氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更高的扭矩。這意味著車輛在起步、低速行駛以及加速超車等各種工況下，都能夠獲得充足的動(dòng)力支持，駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。

而與之匹配的愛(ài)信 8 速手自一體變速箱，堪稱是動(dòng)力系統(tǒng)的絕佳搭檔。其具備更高的換擋速度，在換擋過(guò)程中，能夠快速而平穩(wěn)地完成動(dòng)力的銜接，幾乎讓駕駛者感受不到頓挫感。這種順暢的換擋感受，極大地提升了駕駛的舒適性。手自一體的設(shè)計(jì)也十分貼心，駕駛者既可以選擇自動(dòng)模式，享受輕松便捷的駕駛體驗(yàn)；也可以在需要的時(shí)候切換到手動(dòng)模式，根據(jù)自己的駕駛需求和喜好，自由控制換擋時(shí)機(jī)，增添駕駛樂(lè)趣。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的長(zhǎng)途奔襲，這樣的變速箱都能與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，進(jìn)一步提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)說(shuō)，傳祺 M8 搭載的第三代 390T 發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信 8 速手自一體變速箱的組合，兼顧了動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛舒適性，能夠滿足不同消費(fèi)者在各種場(chǎng)景下的駕駛需求，為傳祺 M8 這款車型增色不少 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）