為什么自動擋掛擋時會有咯噔一聲

自動擋掛擋時會有咯噔一聲，原因多樣。這可能是發電機齒輪問題，磨損或損壞會造成聲響；冷車時氣門間隙大且潤滑不良，掛擋也會有此現象；變速箱故障，如內部零件磨損、油液問題等也會引發；掛擋時車沒停穩，導致變速箱內部部件碰撞；坡道停車操作不當，先掛P擋后拉手剎，從P擋再掛其他擋位也會咯噔響；換擋機構故障、變速箱齒輪磨損同樣是潛在因素。

發電機齒輪若出現磨損或損壞，在掛擋過程中，其運轉的異常就會通過機械傳動，最終以“咯噔”一聲的聲響呈現出來。這就如同一個精密的鐘表，其中某個齒輪出現了磨損，那么在運行時就會發出不和諧的聲音。

冷車狀態下，氣門間隙較大且潤滑不良。此時發動機內部的工作環境并不理想，各個部件之間的配合不夠順暢。當進行掛擋操作時，發動機與變速箱之間的聯動就會因為這種不順暢，而產生咯噔的響聲。就好比機器長期未保養，內部干澀，運轉起來就會發出異常聲音。

變速箱故障涵蓋的范圍較為廣泛。內部零件長時間使用后，會逐漸出現磨損，齒間的縫隙增大，導致在換擋時，齒輪相互嚙合的過程中不再精準平穩，從而產生咯噔聲。此外，油液問題也不容小覷。如果變速箱油液泄露，那么對齒輪等部件的潤滑和緩沖作用就會大打折扣，換擋時的沖擊力增大，同樣會引發這種異常聲響。

掛擋時車沒停穩，這是一個常見的操作失誤。當車輛還處于移動狀態就急于掛擋，變速箱內部的P擋鎖鉤與齒輪會發生激烈碰撞。這種碰撞就如同兩個硬物強行接觸，自然會產生明顯的咯噔聲，而且這種不當操作還會對變速箱造成一定程度的損傷。

坡道停車時先掛P擋再拉手剎，車輛自身的下滑力會使得P擋鎖鉤和齒輪處于緊繃狀態。之后當從P擋掛到其他擋位時，這種緊繃狀態被打破，就會發出咯噔一聲。這就像是一根被拉緊的橡皮筋，突然松開時會產生振動和聲響。

換擋機構出現故障，很多帶檔桿的自動擋車型依靠機械結構換擋，經過長時間的使用或者受到外界環境的侵蝕，連接部位容易出現松脫或發卡的情況。這種情況下，掛擋時的力傳遞就會受到影響，進而產生咯噔的響聲。尤其是從P擋掛入其他擋位時，由于P擋存在鎖止機構，會鎖止變速箱齒輪，這種響聲出現的頻率可能會更高。

總之，自動擋掛擋時出現的咯噔聲，背后涉及到多個方面的原因。無論是發動機相關部件，還是變速箱系統，亦或是日常操作習慣，都有可能引發這一現象。車主如果遇到此類問題，不能忽視，應及時排查原因，必要時尋求專業維修人員的幫助，以確保車輛的正常運行和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）