打方向時(shí)偶爾會(huì)發(fā)出咯噔聲怎么回事

打方向時(shí)偶爾發(fā)出咯噔聲，原因多樣，可能涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多個(gè)部件。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)猶如汽車的“指揮棒”，其部件的健康與否至關(guān)重要。比如轉(zhuǎn)向管柱不潤滑、萬向節(jié)故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化等，都可能引發(fā)咯噔聲。塑料件之間摩擦、氣囊游絲故障等也會(huì)出現(xiàn)此類情況。總之，出現(xiàn)該聲響要重視，及時(shí)排查問題才能保障行車安全。

轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤滑，會(huì)使摩擦力增大，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，就容易出現(xiàn)咯噔聲。這就好比機(jī)器的零件長時(shí)間沒有上油，運(yùn)轉(zhuǎn)起來自然會(huì)有異常響動(dòng)。此時(shí)，給轉(zhuǎn)向管柱適當(dāng)添加潤滑劑，或許能緩解這一問題。

萬向節(jié)出現(xiàn)故障，同樣可能導(dǎo)致打方向時(shí)有咯噔聲傳出。萬向節(jié)作為傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，要是它“鬧脾氣”，汽車的轉(zhuǎn)向操作必然會(huì)受到影響，發(fā)出的咯噔聲就是它在“抗議”。一旦確定是萬向節(jié)故障，就需要及時(shí)進(jìn)行維修或更換。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化，也是常見的原因之一。隨著車輛使用時(shí)間的增加，這些膠套會(huì)逐漸失去彈性和柔韌性，在打方向時(shí)，膠套與其他部件之間的摩擦和碰撞就會(huì)產(chǎn)生咯噔聲。遇到這種情況，更換新的膠套能有效解決問題。

塑料件之間的摩擦同樣不容小覷。方向盤由眾多塑料件組成，新車在磨合階段，這些塑料件之間的間隙可能不太合適，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異響。尤其是在寒冷地區(qū)，塑料會(huì)因低溫變硬，這種摩擦聲可能會(huì)更加明顯。一般磨合一段時(shí)間后會(huì)有所改善，若依舊存在，可嘗試重裝方向盤來調(diào)整間隙。

方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障也可能引發(fā)咯噔聲。拆過方向盤的車輛更容易出現(xiàn)這種情況，比如氣囊游絲斷裂或者插頭沒插好。遇到這種問題，更換氣囊游絲或者固定好插頭，才能讓方向盤恢復(fù)“安靜”。

除了上述這些，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量，方向機(jī)防塵套漏油，轉(zhuǎn)向機(jī)故障，平面軸承/頂膠故障，助力皮帶松緊度不當(dāng)或者老化，轉(zhuǎn)向助力油太臟等，也都可能在打方向時(shí)引發(fā)咯噔聲。每一個(gè)部件的故障都可能影響到整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而影響駕駛的安全性和舒適性。

總之，打方向時(shí)出現(xiàn)的咯噔聲雖然看似是個(gè)小問題，但背后可能隱藏著多種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障隱患。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，讓車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)健康，確保行車安全無虞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）