發動機進水需要更換什么

發動機進水后，通常需要更換活塞、連桿、氣門等重要部件，還可能涉及機油機濾、4配套、缸套等。活塞在氣缸中上下運動實現能量轉化，進水易致其受損；連桿連接活塞與曲軸，進水可能使其變形；氣門控制進排氣，進水會使其腐蝕影響密封。此外，潤滑系統進水要換機油機濾，4配套等在發動機進水大修時一般也得更換，缸套損壞則需更換。

在活塞方面，作為發動機內部能量轉換的關鍵部件，它在正常情況下于氣缸內規律地上下運動，精準地將燃燒產生的熱能轉化為機械能。然而，一旦發動機進水，活塞就會遭受突如其來的沖擊。水的存在破壞了活塞原本穩定的工作環境，導致活塞與氣缸壁之間的摩擦力發生變化，嚴重時可能致使活塞表面出現磨損、刮傷，甚至變形。這些問題會直接影響活塞的正常運動，進而干擾發動機的動力輸出，所以更換活塞勢在必行。

連桿的情況同樣不容小覷。它一頭連接著活塞，另一頭與曲軸相連，肩負著將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動的重要使命。發動機進水后，連桿所承受的負荷瞬間增大，超出了其正常的工作范圍。在強大的壓力和沖擊力作用下，連桿極易發生彎曲變形。變形后的連桿無法準確地傳遞運動，會使發動機的運轉出現異常，產生抖動、異響等問題，極大地影響發動機的性能和穩定性，因此通常也需要更換。

氣門對于發動機的正常運轉也起著不可或缺的作用。它負責精確控制發動機的進氣和排氣過程，確保燃燒室內的空氣與燃料能夠充分混合并及時排出廢氣。發動機進水后，氣門長期處于潮濕的環境中，容易引發腐蝕現象。被腐蝕的氣門密封性能大幅下降，導致進氣不充分、排氣不順暢，直接影響發動機的燃燒效率和動力性能。為了保證發動機的正常工作，受損的氣門也需要進行更換。

潤滑系統進水也是發動機進水后常見的問題。當水混入機油中，機油的品質會急劇下降，其潤滑性能大打折扣。機油尺蘸上的機油若呈現乳白色，這便是潤滑系統進水的明顯標志。在這種情況下，機油無法有效地為發動機各部件提供良好的潤滑和保護，會加劇部件之間的磨損。因此，需要徹底更換機油機濾，以恢復潤滑系統的正常功能。若條件允許，使用專門清洗發動機潤滑系統的產品進行清洗，能更全面地清除系統內的雜質和水分，更好地保障潤滑系統的正常運行。

按照一般4S店的標準，發動機進水大修時，4配套的更換也是必要的操作。4配套包含活塞、活塞環子、氣門、氣門油封、氣門導管、曲軸瓦、連桿等多個部件。這些部件在發動機進水的過程中，都有可能受到不同程度的損害。更換4配套能夠全面修復發動機內部可能存在的問題，保證發動機各個部件之間的良好配合，使發動機恢復到較為理想的工作狀態。

而缸套，作為發動機氣缸的重要組成部分，在發動機進水后，可能會出現損壞的情況。例如，進水導致的腐蝕、壓力變化等因素都可能對缸套造成損傷。一旦缸套損壞，會直接影響氣缸的密封性和發動機的性能。此時，就需要更換缸套，并且根據實際情況，可能還需要進行鏜缸、磨軸等操作，以確保發動機各部件之間的配合精度，使發動機能夠穩定、高效地運行。

發動機進水后涉及的部件更換較為復雜，涵蓋了多個關鍵的發動機部件和系統。從活塞、連桿、氣門等核心部件，到機油機濾、4配套，再到缸套等，每一個部件的更換都是為了修復發動機因進水而遭受的損害，恢復其正常的性能和運轉狀態。只有全面、細致地處理這些問題，才能讓發動機重新回到最佳工作狀態，保障車輛的安全和正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）