空氣流量計(jì)如何檢測(cè)？

空氣流量計(jì)的檢測(cè)方法多樣，主要有測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行輸出電壓數(shù)據(jù)、測(cè)量傳感器輸出電壓以及在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔下插頭觀察發(fā)動(dòng)機(jī)變化這三種。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行輸出電壓時(shí)，怠速在 0.8 - 1.4V，全負(fù)荷接近 4V 為正常；測(cè)量傳感器輸出電壓，正常為 5V，吹風(fēng)時(shí)電壓應(yīng)隨入風(fēng)量變化；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔下插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)變化不同代表不同狀況。通過(guò)這些方法能有效檢測(cè)空氣流量計(jì)是否正常。

首先來(lái)看測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行輸出電壓數(shù)據(jù)這一方法。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)下，空氣流量計(jì)正常輸出電壓落在0.8 - 1.4V區(qū)間。這就好比是空氣流量計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的“標(biāo)準(zhǔn)心跳”，若輸出電壓偏離這個(gè)范圍，就如同“心跳”出現(xiàn)異常，可能意味著空氣流量傳感器已損壞，或者被臟污所覆蓋。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速至全負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，此時(shí)空氣流量計(jì)的輸出電壓信號(hào)會(huì)接近4V。這就像是發(fā)動(dòng)機(jī)全力工作時(shí)，空氣流量計(jì)所給出的“工作反饋值”，若這個(gè)數(shù)值偏差較大，同樣反映出空氣流量計(jì)可能存在問(wèn)題。這種檢測(cè)方式，就像是給空氣流量計(jì)做了一場(chǎng)“動(dòng)態(tài)體檢”，通過(guò)不同工況下的電壓數(shù)據(jù)，來(lái)判斷其工作狀態(tài)是否良好。

接著是測(cè)量傳感器輸出電壓的方法。運(yùn)用萬(wàn)用表測(cè)量空氣流量計(jì)時(shí)，正常情況下其輸出電壓應(yīng)為5V。這是空氣流量計(jì)正常工作時(shí)的一個(gè)基礎(chǔ)“信號(hào)值”。然后，使用吹風(fēng)機(jī)向傳感器吹風(fēng)，模擬實(shí)際進(jìn)氣情況。在這個(gè)過(guò)程中，電壓應(yīng)隨著進(jìn)入的風(fēng)量大小而產(chǎn)生變化。如果電壓能“聽(tīng)話(huà)”地隨著風(fēng)量變化，那就如同空氣流量計(jì)在正?！盎貞?yīng)”外界變化，說(shuō)明傳感器工作正常。反之，若電壓毫無(wú)變化或者變化微乎其微，就好比空氣流量計(jì)對(duì)外界變化“無(wú)動(dòng)于衷”，這就表明空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障，需要考慮進(jìn)行更換。

最后一種在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔下空氣流量計(jì)插頭的方法也很關(guān)鍵。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，果斷拔下空氣流量計(jì)插頭，然后仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的變化情況。倘若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了一些異常狀況，例如抖動(dòng)加劇、動(dòng)力減弱等，那就說(shuō)明空氣流量計(jì)很可能存在問(wèn)題。而如果發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象稍有變化，說(shuō)明空氣流量計(jì)基本是好的；要是故障現(xiàn)象直接消失了，這表明空氣流量計(jì)的信號(hào)雖然存在偏差，但還未完全損壞；可要是故障依舊沒(méi)有改變，那就有可能是空氣流量計(jì)損壞，或者是連接線(xiàn)路出現(xiàn)了問(wèn)題。這種方法就像是給空氣流量計(jì)來(lái)了個(gè)“突然考驗(yàn)”，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的“反應(yīng)”來(lái)判斷空氣流量計(jì)的狀況。

綜上所述，這三種檢測(cè)空氣流量計(jì)的方法各有特點(diǎn)，從不同角度對(duì)空氣流量計(jì)進(jìn)行檢測(cè)。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行輸出電壓數(shù)據(jù)關(guān)注的是不同工況下的電壓表現(xiàn)；測(cè)量傳感器輸出電壓側(cè)重于傳感器對(duì)模擬進(jìn)氣的電壓響應(yīng)；而在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔下插頭則是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的變化來(lái)間接判斷空氣流量計(jì)的狀態(tài)。合理運(yùn)用這些方法，就能較為準(zhǔn)確地檢測(cè)出空氣流量計(jì)是否正常，從而為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）