捷達剎車抱死如何解決

捷達剎車抱死時，可嘗試強制啟動猛轟油門、掛擋借助動力解除、敲擊制動鼓、合理操作手剎、人力搖動汽車等方法，若問題依舊則需聯系專業人員。當遇到剎車抱死，強制啟動猛轟油門能使后輪恢復轉動；掛擋利用動力解除抱死要注意控制油門；敲擊制動鼓可讓制動鼓與剎車片分離；合理操作手剎能避免抱死；人力搖動汽車也有助于緩解抱死。

具體而言，當捷達車出現剎車抱死狀況時，若采取強制啟動猛轟油門的方式，在確保安全的前提下，嘗試啟動車輛并猛轟油門，有時這樣做后輪動了剎車抱死的情況一般就能得到緩解 。

掛擋借助動力解除抱死這一方法也較為實用。在行駛過程中遇到剎車抱死，可掛上一檔或是倒擋，利用汽車本身的動力來嘗試解除車輪抱死的現象。不過在此過程中，一定要注意不能踩油門太大，要保持謹慎冷靜，以防因操作不當引發其他危險情況。

要是上述方法不奏效，還可以把輪胎拆下來，拿錘子照著制動鼓輕輕敲幾下。通過這種方式，能讓制動鼓和剎車片的接合面松開，從而解決剎車抱死的問題。

手剎的操作對于預防和解決剎車抱死也很關鍵。手剎不要拉得太緊，聽到定位聲音響三次就行。并且在啟動車之前，一定要先松開手剎，松開后前后搖動汽車幾次，這樣能在一定程度上避免剎車抱死情況的出現。尤其是后車輪沾水后，停車在車庫或者地面堅硬的地方，掛一檔（自動擋在P擋）時可以不用拉手剎。如果必須拉手剎，定位聲音響三次即可，別拉太狠。倘若后輪沾水拉手剎制動，隔三四個小時把手剎放下，不啟動車，人力前后搖動汽車幾次，即便有點抱死也能推開。

另外，車輛放置時間長、雨后沒除水、洗車時制動鼓進水沒處理，這些情況可能導致制動鼓生銹和制動蹄片間隙消失，進而致使車輪抱死。遇到這種情況，放開剎車后踢幾下輪胎側壁，有時也能解決問題。

值得一提的是，以上這些方法大多是一些應急措施。如果剎車抱死的問題經過嘗試這些方法后仍然存在，或者車輛后續仍然頻繁出現剎車抱死的狀況，這時候就需要盡快聯系專業的技術人員進行全面檢查和維修了。

總之，捷達剎車抱死并不可怕，只要我們冷靜應對，采取正確的應急措施，在緊急情況解除后及時排查問題根源，就能保障行車安全，讓我們的駕駛之旅更加順暢無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）