制動時前輪抱死會導致轉向轉向能力嗎

制動時前輪抱死會導致喪失轉向能力。因為前輪作為轉向輪，一旦抱死就無法左右轉動，汽車自然失去了轉向控制。在冰雪路面等摩擦力小的路況下，更容易因制動力大于輪胎與地面摩擦力而抱死。此時車輛難以躲避障礙物，十分危險。不過現代汽車多配備 ABS 防抱死系統，能調節制動力，讓車輪邊滾邊滑，防止抱死，保持轉向能力與行駛安全 。

汽車防抱死系統（ABS）猶如一位默默守護的安全衛士，時刻保障著我們的行車安全。它通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速傳感器等部件，持續不斷地檢測各車輪的轉速。計算機則根據這些數據計算出當時的車輪滑移率，并與理想的滑移率進行比較，然后精準地做出增大或減小制動器制動壓力的決定。如此一來，就能讓車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，從而達到提高制動效能的目的。

ABS系統有著多種分類方式。按生產廠家分類，是依據不同的汽車制造商來區分；按控制通道分類，則根據系統控制的具體通道來劃分。常見的有四通道ABS，它能夠對四個車輪進行全面控制；三通道ABS則控制前輪和后輪，這些不同的分類方式可以為車輛提供最佳的制動和轉向性能。

在正常行車條件下，ABS系統處于休眠狀態，仿佛一位安靜待命的戰士。只有當面臨緊急制動，車輪即將抱死的關鍵時刻，它才會迅速啟動。通過汽車電腦對各個車輪速度的監測，一旦檢測到車輪即將抱死，它便會以極快的速度介入，快速調節剎車力度，防止車輪抱死。然而，如果ABS燈亮起，通常表示系統出現了故障，可能是車速傳感器無法正常工作，導致ABS電腦無法準確判斷各個輪胎的行駛狀況，此時就需要及時對車輛進行檢查維修，以確保系統恢復正常功能。

總之，制動時前輪抱死確實會帶來喪失轉向能力的風險，而ABS防抱死系統的出現則大大降低了這種風險。它是現代汽車安全技術的重要組成部分，為我們的出行保駕護航。我們在享受汽車帶來的便捷時，也要重視車輛安全系統的維護，確保ABS等安全系統始終處于良好的工作狀態，讓每一次出行都能平安無憂 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）