等紅燈時(shí)應(yīng)該掛P擋還是N擋

等紅燈時(shí)更建議掛N擋而非P擋。P擋是駐車擋，通過內(nèi)部鎖止機(jī)構(gòu)鎖住齒輪來固定車輛，主要用于停車熄火，等紅燈時(shí)掛P擋，若遭遇后方車輛追尾，變速器可能嚴(yán)重受損。而N擋為空擋，用于短暫停車，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)軸分離，車輛可自由滑動(dòng)，等紅燈掛N擋，能避免剎車系統(tǒng)過熱，還可減少對(duì)變速箱的沖擊，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。所以等紅燈掛N擋更合適 。

具體來說，P擋的鎖止功能在等紅燈這種短暫停留場(chǎng)景下并不適用。想象一下，當(dāng)你在路口等待信號(hào)燈，后方車輛由于各種原因未能及時(shí)制動(dòng)，一旦撞上你的車，P擋下被鎖止的齒輪會(huì)承受巨大的沖擊力，這種沖擊力極有可能導(dǎo)致變速器內(nèi)部精密的結(jié)構(gòu)損壞，維修成本高昂不說，還可能影響車輛后續(xù)的正常使用。

再看N擋，它就像是一個(gè)“緩沖地帶”。在等紅燈時(shí)掛入N擋，車輛的動(dòng)力傳輸被切斷，就如同讓車輛進(jìn)入了一個(gè)暫時(shí)的“休息狀態(tài)”。一方面，剎車系統(tǒng)不用一直承受車輛前進(jìn)的動(dòng)力壓力，能有效避免因長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)導(dǎo)致的剎車系統(tǒng)過熱，延長(zhǎng)剎車系統(tǒng)的使用壽命；另一方面，變速箱也不會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)處于工作狀態(tài)而受到不必要的磨損，為車輛的核心部件提供了保護(hù)。

而且從操作便利性來講，N擋也更具優(yōu)勢(shì)。如果紅燈時(shí)間較短，在D擋踩住剎車即可，但要是紅燈時(shí)間較長(zhǎng)，掛入N擋并拉起手剎，既能讓你放松腳部，減輕駕駛疲勞，又能在綠燈亮起時(shí)快速掛回D擋，實(shí)現(xiàn)順暢起步。而P擋在起步時(shí)，需要經(jīng)過R擋和N擋再到D擋，操作相對(duì)繁瑣，在車流量大的路口可能會(huì)影響通行效率。

總之，在等紅燈這個(gè)日常駕駛場(chǎng)景中，N擋憑借其對(duì)車輛部件的保護(hù)、操作的便利性等優(yōu)勢(shì)，成為比P擋更優(yōu)的選擇。廣大車主在行車過程中，合理運(yùn)用擋位，不僅能讓駕駛更輕松，還能延長(zhǎng)車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）