汽車中的國五和國六指的是什么

汽車中的國五和國六指的是國家制定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。國五在前，對碳?xì)浠衔?、一氧化碳等污染物排放有著?yán)格限制；國六是在國五基礎(chǔ)上的進(jìn)階標(biāo)準(zhǔn)，對 CO、THC 等排放物限制更嚴(yán)，還新增了對 PN 的排放要求。國六標(biāo)準(zhǔn)分 a、b 兩個階段，b 階段更為嚴(yán)格。這些標(biāo)準(zhǔn)旨在約束車企研發(fā)低排放發(fā)動機(jī)，助力環(huán)境保護(hù)，推動汽車行業(yè)綠色發(fā)展 。

從具體數(shù)值來看，按照國六排放標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽油車的一氧化碳、碳?xì)?、非甲烷總烴和氮氧化物排放量將比國五降低50%左右，顆粒物排放量降低40%左右；重型柴油車的氮氧化物和顆粒物排放量將比國五降低60%以上。這一組組數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)了國六標(biāo)準(zhǔn)相較于國五標(biāo)準(zhǔn)在尾氣排放控制上的巨大進(jìn)步，意味著汽車在運(yùn)行過程中向大氣中釋放的污染物大幅減少，對于改善空氣質(zhì)量有著不可忽視的作用。

不僅如此，國六標(biāo)準(zhǔn)還對測試循環(huán)進(jìn)行了調(diào)整。冷啟動測試從國五的NEDC循環(huán)調(diào)整為國六的WLTC循環(huán)，雙怠速測試從2023年7月1日起調(diào)整為實際行駛試驗（RDE）。這種測試循環(huán)的改變，讓汽車排放的檢測更加貼近實際行駛工況，能夠更精準(zhǔn)地衡量汽車在日常使用中的尾氣排放情況，使得排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行和監(jiān)管更具科學(xué)性和有效性。

在實際影響方面，自2019年7月1日國六標(biāo)準(zhǔn)開始實施后，很多地區(qū)在執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)后，不再為新的國五汽車上牌。這一舉措促使汽車廠商加速技術(shù)升級，投入更多資源研發(fā)更環(huán)保的發(fā)動機(jī)和尾氣處理技術(shù)。對于消費(fèi)者而言，在購車時，需向車管所咨詢可上牌的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，并在購車時務(wù)必查清所購汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)，確保自己購買的車輛符合當(dāng)?shù)氐纳吓埔蟆?/p>

國五和國六作為衡量汽車尾氣排放的重要標(biāo)準(zhǔn)，國六以其更嚴(yán)格的要求，在環(huán)境保護(hù)方面發(fā)揮著重要作用。它們不僅促使汽車行業(yè)不斷革新，推動技術(shù)進(jìn)步，也為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)著力量，讓汽車在給我們帶來便利的同時，盡可能減少對環(huán)境的負(fù)面影響，引領(lǐng)汽車行業(yè)朝著更加綠色、環(huán)保的方向大步邁進(jìn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）