汽車空調(diào)在哪里加氟？

汽車空調(diào)在制冷劑罐開啟閥中加氟，其具體位置在空調(diào)系統(tǒng)高低壓接口處 。汽車空調(diào)加氟有高壓端加注和低壓端加注兩種方法。高壓端加注適合檢漏、抽真空后的加注，要在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)、關(guān)閉壓縮機(jī)且制冷劑罐倒立的狀態(tài)下進(jìn)行；低壓端加注適合補(bǔ)充制冷劑時(shí)，加注的是氣體，速度相對(duì)較慢。操作時(shí)需規(guī)范，以保障加氟效果與空調(diào)性能 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)高壓端加注的詳細(xì)步驟。當(dāng)系統(tǒng)完成抽真空后，要先關(guān)閉歧管壓力表上的高低壓手動(dòng)閥。這一步就像是給整個(gè)系統(tǒng)的“大門”先暫時(shí)關(guān)閉，防止其他不必要的情況發(fā)生。接著，把中間軟管的一端連接到制冷劑罐的注入閥接頭上，然后打開制冷劑罐閥門。這時(shí)候，擰開歧管壓力表軟管的螺母，讓氣體溢出幾分鐘后再擰緊。這一過程就像是給系統(tǒng)“透氣”，排出一些可能存在的雜質(zhì)或不合適的氣體。隨后，擰開高壓側(cè)手動(dòng)閥，按照規(guī)定量注入液態(tài)制冷劑。這里要特別注意制冷劑的注入量，多了或者少了都可能影響空調(diào)的制冷效果。加氟完成后，關(guān)閉歧管壓力表上的手動(dòng)閥和制冷劑罐上的注入閥。此時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，迅速卸下歧管壓力表，防止過多的制冷劑泄漏。

再看看低壓端加注的流程。將歧管壓力表與壓縮機(jī)和氟罐連接好，這是整個(gè)操作的基礎(chǔ)連接工作，確保各個(gè)部件能正常協(xié)同工作。打開氟罐，當(dāng)聽到制冷劑蒸汽流動(dòng)聲音時(shí)，就像聽到了空調(diào)系統(tǒng)“呼吸”的聲音，此時(shí)擰緊螺母。然后打開低壓手動(dòng)閥，讓氟利昂緩緩進(jìn)入制冷系統(tǒng)。隨著氟利昂的進(jìn)入，系統(tǒng)的壓力會(huì)逐漸上升，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)，關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。之后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車空調(diào)進(jìn)行測(cè)試，看看空調(diào)系統(tǒng)是否能正常工作，制冷效果是否達(dá)到預(yù)期。

總之，汽車空調(diào)加氟雖然有一定的操作流程和規(guī)范，但只要按照正確的方法，無(wú)論是高壓端加注還是低壓端加注，都能讓汽車空調(diào)恢復(fù)良好的制冷性能。不過，對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，如果對(duì)操作不是很熟悉，建議在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行加氟操作，這樣既能保證加氟工作順利完成，也能避免因操作不當(dāng)對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)造成損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）