大眾途昂的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是進(jìn)口的

大眾途昂的發(fā)動(dòng)機(jī)并非全部進(jìn)口。這款中大型SUV提供多種動(dòng)力選擇，其中部分發(fā)動(dòng)機(jī)由合資企業(yè)制造，如常見(jiàn)的EA888-DKX發(fā)動(dòng)機(jī)；而 530 版本搭載的 EA390 5TV6 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)自德國(guó)薩爾茨吉特工廠，有進(jìn)口背景。大眾途昂發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源多元，不同版本有著不同產(chǎn)地，這樣的布局既融合了大眾先進(jìn)技術(shù)，也兼顧了生產(chǎn)的效率與成本。

具體來(lái)看，途昂 380 版本的發(fā)動(dòng)機(jī)是在國(guó)內(nèi)大連生產(chǎn)的。這一版本發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的技術(shù)，低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 137kw，最大扭矩為 320 牛米，在實(shí)際駕駛中，能夠?yàn)檐?chē)輛提供較為充沛的動(dòng)力，滿(mǎn)足日常城市通勤以及一些中短途出行需求。

而高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備出色的性能，最大功率為 162kw，最大扭矩為 350 牛米，讓車(chē)輛在加速超車(chē)等場(chǎng)景下都能輕松應(yīng)對(duì)。并且這兩款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在功率等參數(shù)上有所差異，但都在大眾汽車(chē)成熟的技術(shù)體系下打造，采用了混合噴射技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，高功率版則使用鋁合金缸蓋，這些設(shè)計(jì)有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率以及整體性能。

至于 2.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá) 220kw，最大扭矩為 500 牛米，澎湃的動(dòng)力輸出為駕駛者帶來(lái)更為激情的駕駛體驗(yàn)。特別是在高速行駛或者需要強(qiáng)勁動(dòng)力的情況下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)便得以凸顯。

此外，像途昂 X 的 530v6 發(fā)動(dòng)機(jī)源自德國(guó) Salzgitter 工廠，屬于進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。它為車(chē)輛賦予了獨(dú)特的魅力和性能表現(xiàn)，讓追求高品質(zhì)動(dòng)力的消費(fèi)者有了更多選擇。

總之，大眾途昂發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源的多樣性，體現(xiàn)了大眾汽車(chē)全球化的生產(chǎn)布局與戰(zhàn)略眼光。不同產(chǎn)地的發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借大眾成熟的技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量把控，都能為途昂這款車(chē)帶來(lái)穩(wěn)定可靠且各具特色的動(dòng)力性能，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望強(qiáng)勁動(dòng)力，都能在途昂的發(fā)動(dòng)機(jī)配置中找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）