牧馬人使用了哪種四驅系統

牧馬人搭載的四驅系統主要有 Command-Trac 和 Rock-Trac 兩種分時四驅模式，部分車型采用名為“Selec-Trac”的全時四驅系統。Command-Trac 是基礎分時四驅，能手動切換兩驅、四驅高速和四驅低速模式，4H 模式前后軸動力 50:50。Rock-Trac 為極限越野設計，有分時四驅功能及電子限滑差速器等，前后軸動力分配也為 50:50。Selec-Trac 全時四驅可在不同路況選擇全時四驅或兩驅模式。

Command-Trac系統給予駕駛者充分的自主選擇權，在面對不同路況時，可以輕松實現驅動模式的切換。在城市日常通勤或者行駛在干燥平坦的鋪裝路面上時，駕駛員可選擇兩驅（2H）模式，此時車輛僅由后輪驅動，能有效降低油耗，提高車輛的經濟性與舒適性。當遇到較為復雜的路況，比如輕度越野路面、濕滑的鄉村小道或者積雪不深的道路時，四驅高速（4H）模式便派上用場，前后軸以50:50的動力分配協同工作，為車輛提供更穩定的行駛性能和更好的抓地力，讓車輛平穩通過。而當遇到極端惡劣路況，像深陷泥沼、攀爬陡峭山坡等情況時，四驅低速（4L）模式則能大顯身手，它能顯著放大扭矩，讓車輛獲得強大的脫困能力，幫助車輛順利脫離困境。

Rock-Trac系統則是為那些熱衷于極限越野的勇士們量身打造的。它不僅擁有分時四驅系統的基本功能，還配備了電子限滑差速器（ELSD），這一配置就像是車輛越野路上的“得力助手”。在遇到車輪打滑等情況時，電子限滑差速器能夠迅速做出反應，限制打滑車輪的動力輸出，將更多的動力傳遞到有附著力的車輪上，從而讓車輛保持前進的動力。同時，更低的低速比（4:1）意味著在四驅低速模式下，車輛能夠獲得更為強大的扭矩輸出，前后軸依然保持50:50的動力分配，這使得牧馬人在面對巨石陣、陡峭的懸崖等極端越野路況時，也能憑借強大的動力和出色的通過性輕松應對。

Selec-Trac全時四驅系統同樣別具特色。在全時四驅模式下，前后軸動力分配通常是40:60 ，這種動力分配方式能夠讓車輛在濕滑、泥濘、雪地等復雜路況下，始終保持良好的行駛穩定性和操控性。車輛的四個車輪都能獲得穩定的動力輸出，有效防止車輪打滑和失控，為駕駛者帶來滿滿的安全感。而在干燥的鋪裝路面上，駕駛員可以選擇兩驅模式，以前輪驅動為主，這樣既能滿足日常行駛需求，又能降低車輛的能耗。此外，該系統還配備中央差速鎖，在極端越野條件下，通過鎖定中央差速鎖，可實現前后軸動力的剛性連接，確保前后軸動力分配更加穩定，進一步提升車輛在極限環境下的通過能力。

總之，牧馬人多樣的四驅系統滿足了不同用戶的需求。無論是追求極致越野體驗的專業玩家，還是需要兼顧日常通勤與偶爾越野的普通消費者，都能在牧馬人的四驅系統中找到適合自己的驅動模式，讓車輛在各種路況下都能展現出卓越的性能，帶領駕駛者探索未知的遠方，領略不同的風景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）