寶來(lái)如何使用手自一體功能

寶來(lái)手自一體功能使用起來(lái)并不復(fù)雜。啟動(dòng)車(chē)輛后，將擋桿掛至 D/S 擋，再向右推即可切換到手動(dòng)模式，此時(shí)向前推為加擋，向后推為減擋。在地下車(chē)庫(kù)斜坡、長(zhǎng)距離下坡、山路行駛或超車(chē)等場(chǎng)景下，合理運(yùn)用手動(dòng)模式，能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速、減少剎車(chē)使用、避免變速箱和剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱以及提供扭矩幫助提速，讓駕駛更安全、高效。

在具體的駕駛過(guò)程中，不同場(chǎng)景下對(duì)于手自一體功能的運(yùn)用各有巧妙之處。

當(dāng)您在地下車(chē)庫(kù)斜坡行駛時(shí)，選擇低擋位（如1擋）是非常明智的做法。此時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，就如同給車(chē)輛安裝了一個(gè)天然的“減速器”，不僅能讓車(chē)速始終保持在安全可控的范圍內(nèi)，還能大大減輕剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)剎車(chē)部件的使用壽命。

若是遇到長(zhǎng)距離下坡路段，手動(dòng)模式的低擋位（3擋及以下）便派上了用場(chǎng)。通過(guò)選擇合適的低擋位，能有效減少剎車(chē)的使用頻率。頻繁地踩剎車(chē)容易導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱，進(jìn)而影響剎車(chē)性能，而利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，能讓車(chē)輛平穩(wěn)下坡，保障行車(chē)安全。

在蜿蜒曲折的山路行駛時(shí)，手動(dòng)模式更是大顯身手。通過(guò)限制擋位，可以避免變速箱頻繁換擋，減少變速箱的工作壓力，防止其過(guò)熱。同時(shí)，也能更好地控制車(chē)速，根據(jù)路況靈活調(diào)整動(dòng)力輸出，確保駕駛過(guò)程更加順暢、安全。

超車(chē)也是手動(dòng)模式發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的場(chǎng)景之一。在超車(chē)前，切換到手動(dòng)模式并降擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更大的扭矩，為車(chē)輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力，幫助車(chē)輛迅速提速，實(shí)現(xiàn)快速、安全的超車(chē)。超車(chē)完成后，要及時(shí)升擋，讓車(chē)輛恢復(fù)到正常的行駛狀態(tài)。

另外，還有一些操作要點(diǎn)需要注意。在正常前進(jìn)時(shí)，使用“D”擋輕踩油門(mén)即可輕松駕駛；若想要快速超車(chē)，可切換至“M”擋降擋，待完成超車(chē)后及時(shí)升擋；爬坡時(shí)，切換至“M”擋選擇低擋位，能夠保證車(chē)輛擁有足夠的動(dòng)力；下坡時(shí)同樣切至“M”擋選低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減少剎車(chē)磨損。

值得提醒的是，在行駛過(guò)程中，不要隨意切換擋位，特別是在高速行駛時(shí)，絕對(duì)不能從“D”擋直接切換到“R”擋，這會(huì)對(duì)變速箱造成嚴(yán)重?fù)p壞。同時(shí)，要定期檢查變速箱油液位和質(zhì)量，確保變速箱始終處于良好的工作狀態(tài)。

總之，寶來(lái)的手自一體功能為駕駛者提供了更多駕駛選擇和樂(lè)趣。只要您熟悉并合理運(yùn)用這些技巧，根據(jù)不同的路況和駕駛需求選擇合適的擋位，就能充分發(fā)揮手自一體功能的優(yōu)勢(shì)，讓您的駕駛之旅更加輕松、安全和愉快。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）