混動是什么驅(qū)動形式

混動是同時采用燃油驅(qū)動和電力驅(qū)動的一種驅(qū)動形式。它融合了傳統(tǒng)燃油動力與電動動力的優(yōu)勢，通過不同的混動系統(tǒng)，如插電式、增程式和油電混合式等，讓車輛在不同行駛狀態(tài)下合理切換動力源。在起步和提速時電機輔助減少油耗，提升燃油經(jīng)濟性與駕駛性能。動力傳輸路線有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)三種，以此滿足多樣的出行需求 。

串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)中，發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是扮演發(fā)電的角色。發(fā)動機帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的電能一部分為電池充電，一部分則直接供給電動機，由電動機驅(qū)動車輛前進。這種動力傳輸方式就像是一場有序的接力賽，發(fā)動機負責提供能量源頭，發(fā)電機作為中轉(zhuǎn)站將能量轉(zhuǎn)化為電能，最后電動機接過“接力棒”推動車輛前行。在這種模式下，發(fā)動機可以始終保持在較為高效的工作區(qū)間運行，從而提高燃油的利用效率。

并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)則有所不同，在這個系統(tǒng)里，發(fā)動機和電動機都可以獨立驅(qū)動車輛，也能夠同時協(xié)作。當車輛在低速行駛時，比如在走走停停的城市擁堵路況下，電動機單獨工作就能滿足動力需求，此時發(fā)動機可以暫時“休息”，避免了在低效工況下運轉(zhuǎn)，達到省油的目的。而當車輛需要高速行駛或者急加速超車時，發(fā)動機和電動機就會攜手合作，共同為車輛提供強大的動力輸出，讓駕駛者感受到更充沛的動力體驗。

混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)點，它在不同的行駛工況下能夠更加靈活地切換動力模式。在某些情況下，它可以像串聯(lián)式系統(tǒng)一樣，依靠發(fā)動機發(fā)電來驅(qū)動電動機和為電池充電；而在另一些工況下，又能像并聯(lián)式系統(tǒng)那樣，讓發(fā)動機和電動機直接驅(qū)動車輛。這種智能的動力分配方式使得車輛在各種行駛條件下都能實現(xiàn)最優(yōu)的動力性能和燃油經(jīng)濟性。

總之，混動這種驅(qū)動形式通過多種混動系統(tǒng)和動力傳輸路線，巧妙地整合了燃油驅(qū)動和電力驅(qū)動的力量，讓車輛既能在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)出色，又能在動力性能上滿足駕駛者的需求，為現(xiàn)代出行帶來了更多的可能性和便利性，是汽車技術(shù)發(fā)展歷程中的一次重要創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）