排氣管為什么會“放炮”

排氣管“放炮”主要是因為燃燒不充分，未燃燒的混合氣在排氣管內(nèi)被二次點燃。發(fā)動機(jī)工作時，正常的燃燒過程應(yīng)在氣缸內(nèi)完成，但當(dāng)混合氣過濃、火花塞故障、點火時間不準(zhǔn)確等情況出現(xiàn)時，就會導(dǎo)致部分混合氣無法在氣缸內(nèi)及時燃燒，而是進(jìn)入排氣管。在排氣管內(nèi)遇到高溫或殘留的火星，這些未燃混合氣便會突然燃燒，從而產(chǎn)生“放炮”現(xiàn)象 。

混合氣過濃是導(dǎo)致排氣管“放炮”的常見原因之一。當(dāng)空氣濾清器堵塞，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量減少，燃油與空氣的比例失衡，混合氣就會變得過濃。此外，噴油嘴出現(xiàn)故障，比如噴油過多或噴油不均勻，也會造成混合氣過濃。過濃的混合氣無法在氣缸內(nèi)完全燃燒，就會有部分進(jìn)入排氣管，為“放炮”埋下隱患。

火花塞故障也不容忽視。火花塞是點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它負(fù)責(zé)在恰當(dāng)?shù)臅r候產(chǎn)生電火花，點燃混合氣。如果火花塞使用時間過長，電極磨損嚴(yán)重，或者出現(xiàn)積碳、漏電等問題，就會導(dǎo)致點火能量不足或點火不及時。這樣一來，混合氣不能及時被點燃，部分混合氣就會在未燃燒的狀態(tài)下進(jìn)入排氣管，遇到合適條件便引發(fā)“放炮”。

點火時間不準(zhǔn)確同樣會引發(fā)排氣管“放炮”。發(fā)動機(jī)的點火時刻是經(jīng)過精確設(shè)計的，以確保混合氣在氣缸內(nèi)能夠充分燃燒，從而輸出最佳動力。如果點火提前角過大，混合氣在活塞還未到達(dá)合適位置時就被點燃，會導(dǎo)致燃燒不充分；而點火提前角過小，混合氣在活塞下行過程中才開始燃燒，也無法完全燃燒，未燃混合氣進(jìn)入排氣管后就可能引發(fā)“放炮”。

此外，發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)故障也可能導(dǎo)致排氣管“放炮”。比如氣門密封不嚴(yán)，會使部分混合氣泄漏，影響正常的燃燒過程；氣門正時不準(zhǔn)確，導(dǎo)致進(jìn)氣和排氣的時間錯亂，也會造成混合氣燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)“放炮”現(xiàn)象。

綜上所述，排氣管“放炮”是由多種原因造成的。混合氣過濃、火花塞故障、點火時間不準(zhǔn)確以及配氣機(jī)構(gòu)故障等，都可能讓未燃燒的混合氣進(jìn)入排氣管并被二次點燃，從而出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時，能夠及時準(zhǔn)確地排查故障，保障汽車發(fā)動機(jī)的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）