二沖程和四沖程發動機分別指的是什么

二沖程和四沖程發動機指的是發動機工作循環中活塞往復行程數不同的兩種類型。二沖程發動機活塞往復兩個行程便完成一個工作循環，結構簡單、功率輸出高但效率低。而四沖程發動機活塞需往復四個行程才完成一個工作循環，它有著更復雜的配氣機構，能提供更穩定、高效的性能。二者各有特點，在不同場景發揮著獨特作用 。

具體而言，二沖程發動機的工作過程別具一格。在第一個行程中，活塞從氣缸頂部向下移動，此時燃料直接進入燃燒室，同時也吸入空氣，二者混合后被活塞逐漸壓縮；到了第二個行程，火花塞點火，被壓縮的燃料與空氣混合物瞬間燃燒，產生高壓高溫氣體，這些氣體推動活塞向上運動，驅動發動機運轉，隨后燃燒后的廢氣直接排出。這種發動機結構相對簡潔，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞和環等基本組件構成，進氣、排氣和換氣過程巧妙地由活塞上下移動來控制。因其曲軸每旋轉一周就能完成一個工作循環，所以有著功率輸出高的優勢，不過它的效率較低，振動和噪音也比較大。

四沖程發動機的工作循環則更為精細。進氣沖程時，活塞從氣缸頂部向下移動，吸入燃料和空氣；壓縮沖程里，活塞繼續向下移動，對燃料和空氣的混合物進行壓縮；當達到一定程度，火花塞點火，進入做功沖程，高壓高溫氣體推動活塞向上運動，為發動機運轉提供動力；最后是排氣沖程，活塞從頂部向下移動，將燃燒后的廢氣排出。為了實現這四個精準的工作階段，它需要更復雜的配氣機構，像凸輪軸、氣門、挺桿等部件協同工作。活塞在氣缸內完成四個行程，對應曲軸旋轉兩周，雖然構造復雜度提高，但它能提供更穩定、高效的性能。

總之，二沖程發動機和四沖程發動機各有千秋。二沖程發動機憑借結構簡單、制造成本低廉等特點，在一些對成本敏感、對動力輸出要求較高且對環保、效率等要求相對較低的特殊場景中得以應用；而四沖程發動機以其高效、穩定、環保等優勢，成為當下汽車領域的主流選擇，廣泛應用于各類車型中，滿足了人們對汽車性能和環保等多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）