機(jī)油還剩10%還能繼續(xù)駕駛嗎

機(jī)油還剩 10%時(shí)理論上能繼續(xù)駕駛，但不建議這么做。機(jī)油如同發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，有著潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻等關(guān)鍵作用。當(dāng)機(jī)油只剩 10%，意味著機(jī)油量嚴(yán)重不足，繼續(xù)駕駛會(huì)極大增加發(fā)動(dòng)機(jī)各部件間的摩擦，加速磨損，還可能因無(wú)法良好散熱導(dǎo)致部件損壞。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)與汽車(chē)的長(zhǎng)久壽命，此時(shí)應(yīng)盡快補(bǔ)充或更換機(jī)油 。

具體來(lái)說(shuō)，在機(jī)油僅剩下10%的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑環(huán)境遭到極大破壞。原本順暢滑動(dòng)的零部件，由于缺乏足夠機(jī)油形成的油膜保護(hù)，金屬與金屬之間的直接摩擦增多，這種摩擦不僅會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，還會(huì)使零部件表面的磨損加劇，一些精密部件的精度可能因此受到影響，長(zhǎng)期如此，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能會(huì)大幅下降，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定、油耗增加等問(wèn)題可能接踵而至。

另外，機(jī)油的輔助冷卻功能也無(wú)法正常發(fā)揮。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生巨大的熱量，正常情況下，機(jī)油能夠帶走一部分熱量，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)維持在適宜的工作溫度。然而當(dāng)機(jī)油量過(guò)少時(shí)，冷卻效果大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速升高，可能會(huì)引發(fā)諸如氣缸墊損壞、活塞卡死等嚴(yán)重故障，甚至有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

能否繼續(xù)駕駛其實(shí)還與駕駛條件和對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)的重視程度有關(guān)。要是在日常使用場(chǎng)景下，且并非長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或者進(jìn)行激烈駕駛，那么或許還能繼續(xù)行駛一小段時(shí)間。但要是經(jīng)常高速行駛或者有激烈駕駛習(xí)慣，又或者十分重視車(chē)輛保養(yǎng)，那么一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油只剩10%，就必須盡快更換機(jī)油。而且一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)機(jī)油壓力燈亮起，那就表明機(jī)油量已經(jīng)過(guò)低，此時(shí)應(yīng)立即停車(chē)檢查并更換機(jī)油。

總結(jié)而言，盡管機(jī)油還剩10%時(shí)汽車(chē)仍有繼續(xù)駕駛的可能，但為了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的健康和車(chē)輛整體性能的穩(wěn)定，最好不要冒險(xiǎn)繼續(xù)行駛，而是盡快前往維修保養(yǎng)地點(diǎn)，及時(shí)補(bǔ)充或更換機(jī)油，防患于未然，讓汽車(chē)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）