跑高速應該用D擋還是S擋

跑高速一般用 D 擋即可，在超車或激烈駕駛時可臨時切換到 S 擋。D 擋作為前進擋，能讓變速箱依設定程序自動換擋，滿足高速巡航需求，保持平穩速度，還有良好的燃油經濟性。而 S 擋屬于運動模式，會推遲換擋時機，使發動機轉速更高，動力響應更快、更強勁。不過一直用 S 擋會增加油耗與發動機磨損，所以高速正常行駛 D 擋為宜，特殊情況再用 S 擋。

具體而言，D擋在高速行駛過程中優勢明顯。當車輛掛上D擋，變速箱就如同一位訓練有素的指揮家，精準而有序地根據車輛的行駛速度、發動機負荷等實際情況，自動調節擋位。在高速公路這樣路況相對良好、行駛速度較為穩定的場景下，D擋能夠讓發動機在一個較為合理的轉速區間內運轉。這不僅使得車輛行駛過程十分順暢，車內乘客幾乎感受不到換擋時的頓挫，還能讓發動機以較低的轉速穩定巡航，從而降低燃油的消耗，達到節省燃油的目的。例如，當車輛以100 - 120公里每小時的常見高速限速行駛時，D擋狀態下發動機轉速可能維持在一個相對經濟的區間，如2000 - 3000轉每分鐘，既保證了動力輸出，又實現了良好的燃油經濟性。

而S擋，就像是汽車的“運動健將模式”。一旦切換到S擋，變速箱就仿佛被注入了“興奮劑”，它會推遲換擋的時機。只有當發動機的轉速接近甚至到達紅線區域，變速箱才會升擋。這使得發動機始終保持在較高的轉速運轉，從而帶來更強勁的動力輸出。在這種模式下，汽車的油門響應變得極為靈敏，駕駛員輕輕踩下油門，車輛就能迅速做出反應，實現快速加速。想象一下，當你在高速上想要超越前方較慢的車輛時，果斷切換到S擋，車輛瞬間爆發出強大的動力，快速完成超車動作，那種暢快淋漓的駕駛體驗是D擋難以給予的。不過，由于發動機長時間在高轉速下工作，燃油的消耗也會相應增加，而且發動機內部的零部件摩擦加劇，長期如此會增加發動機的磨損。

綜上所述，在高速公路行駛時，D擋是滿足日常行駛需求的首選擋位，它能為我們帶來平穩舒適的駕駛體驗以及良好的燃油經濟性。而S擋則像是我們駕駛過程中的“秘密武器”，在需要快速超車或者體驗激烈駕駛樂趣的特定時刻，適時啟用，能讓我們感受到車輛更加強勁的動力。合理地根據駕駛場景選擇擋位，才能讓我們的高速之旅既安全又充滿樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）