正時鏈條需要多久更換一次

正時鏈條的更換周期并非固定不變，一般在汽車行駛6到10萬公里，或使用3到8年左右考慮更換。不過這只是大致范圍，近年新車多能達到15到20萬公里才換。隨著車輛行駛里程增加，鏈條及導板會出現磨損，導板甚至可能斷裂。實際更換時，要依據車輛實際使用狀況、保養情況等綜合判斷，以保障發動機正常運轉和行車安全 。

一般普通汽車在行駛8 - 10萬公里左右，就需要關注正時鏈條的狀況，考慮是否進行更換。因為在這個里程數之后，正時鏈條和其導板很可能已經出現了一定程度的磨損。鏈條在長期運轉過程中，與各個部件的摩擦會使其本身的強度和精度受到影響；而導板由于多為塑料材質，在不斷的摩擦和震動下，更容易出現磨損、變形甚至斷裂的情況。一旦導板出現問題，就會影響正時鏈條的正常運轉，進而干擾發動機的配氣正時。

對于一些近年生產的新車，制造工藝和材料的提升使得正時鏈條的耐用性增強，很多可以在行駛15 - 20萬公里時才進行更換。這得益于汽車工業技術的進步，鏈條和相關部件的材質得到改良，生產工藝更加精細，從而延長了正時鏈條的使用壽命。

然而，這并不意味著可以忽視對正時鏈條的檢查。如果車輛長期處于滿載高速行駛的工況下，發動機的負荷較大，正時鏈條所承受的壓力也會增加，這種情況下，5年或者行駛75000公里左右就需要檢查正時鏈條的狀態。要是發現鏈條磨損嚴重，或者出現了其他損壞跡象，如生銹、有明顯的拉伸變形等，就必須及時更換，以免影響發動機的正常工作。

正時鏈條的使用壽命還與車輛的保養情況密切相關。特別是發動機潤滑油的選擇和更換周期，對正時鏈條的壽命有著很大影響。如果能保證發動機潤滑油經常更換，并且使用品質良好的機油，那么機油就能在鏈條與部件之間形成良好的潤滑膜，減少磨損，從而延長正時鏈條的使用壽命。

此外，正時鏈條一旦出現問題，對發動機的影響極大。比如正時鏈條出現松動、錯亂，會導致發動機運轉不良，出現怠速不穩、加速不良、無法啟動等狀況，嚴重時甚至可能直接損壞發動機，導致發動機報廢。

總之，正時鏈條更換周期雖有大致范圍，但具體更換時機要充分結合車輛實際情況。平時要注重車輛保養，定期檢查，這樣才能確保正時鏈條始終處于良好工作狀態，保障發動機穩定運行，讓行車之路更加安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）