換完機油后為什么油耗會增加

換完機油后油耗增加，主要是新機油粘度高、舊機油含雜質、機油添加過多等原因導致。新機油粘度高，會在發動機做功時形成阻力，增加油耗；舊機油使用久了摻入雜質，粘度降低，油耗卻未降反升；機油添加過多，會使曲軸回轉阻力增大，引發油耗上升。這些因素都可能致使換機油后油耗增加，需要及時排查并處理。

首先，新機油粘度高這一情況值得深入探討。新機油往往比舊機油的粘度更高，這在發動機運行過程中會帶來一定影響。發動機做功依靠各部件之間順暢的協作，而粘度較高的新機油會在部件間形成額外的阻力。想象一下，發動機就如同一個精密的舞蹈團隊，原本隊員們能輕盈流暢地舞動，可換上了粘性更強的“膠水”鞋，每一個動作都變得吃力，需要消耗更多的能量來完成同樣的任務，這額外的能量消耗就體現為油耗的增加。特別是在路況較差的道路上行駛，或者夏天開啟空調時，發動機本身就面臨較大負荷，此時新機油粘度高帶來的阻力影響會更加明顯。不過這種因新機油粘度高導致的油耗增加，通常是暫時的，而且一定程度上有助于提高發動機的工作效率。

其次，舊機油含有雜質也是不可忽視的因素。舊機油經過長時間的使用，難免會摻入一些雜質，這些雜質會使機油的粘度下降。從理論上來說，粘度降低似乎會減少對發動機做功的影響，油耗應該有所下降才對。但實際情況卻并非如此，因為發動機內部的工況十分復雜，雜質的存在可能破壞了機油原本良好的潤滑和散熱性能，發動機需要額外消耗能量來維持正常運轉，進而導致油耗沒有下降反而上升。長期使用這種摻入雜質的劣質機油，還會對發動機造成嚴重的損害，縮短發動機的使用壽命。

再者，機油添加過多的問題同樣不容小覷。在進行機油更換保養時，如果機油添加量超出了機油尺的上限，就會出現一系列問題。曲軸在機油中運轉，過多的機油會淹沒曲軸，增大曲軸回轉時的阻力，就好像一個人在深水中行走，要克服更大的阻力才能前進，發動機也是如此，需要消耗更多燃油來維持運轉，油耗自然就增加了。而且，過多的機油還可能導致曲軸箱壓力過大，引發機油油封滲油現象，甚至出現燒機油的情況，這不僅會增加油耗，還會對發動機的性能和壽命產生嚴重威脅。

此外，加錯機油型號也可能導致油耗增加。比如將原本適配的 5W30 機油換成了 10W40 機油，機油的粘度明顯增大，這會直接增加發動機的阻力，不僅油耗會大幅上升，還可能因為機油與發動機部件之間的適配性問題，加劇發動機的磨損，對發動機造成不可逆的損害。

總之，換完機油后油耗增加是一個需要仔細排查原因的問題。無論是新機油粘度高、舊機油含雜質、機油添加過多還是加錯機油型號等因素，都可能對油耗產生影響。車主們在遇到這種情況時，應及時去維修廠進行全面檢查，確保發動機處于良好的工作狀態，減少不必要的油耗增加，讓愛車能夠更加經濟、高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）