車子沒油了會怎樣

車子沒油后，會出現轉向動力和剎車動力可能消失的情況，最終車輛徹底熄火。通常，機械和電子液壓轉向助力系統(tǒng)在發(fā)動機熄火時，助力泵停止工作，打方向會變得沉重，不過電動助力轉向系統(tǒng)不受此影響。而剎車系統(tǒng)依靠發(fā)動機產生的真空助力，發(fā)動機熄火后，起初幾次剎車還有助力，但真空消耗完后，剎車踏板會變硬，剎車變得困難。

具體而言，在機械和電子液壓轉向助力的車子沒油徹底熄火后，轉向助力泵失去動力來源，就如同失去了一個幫忙轉動方向盤的“得力助手”。此時駕駛員再轉動方向盤，需要憑借自身更大的力氣，轉向操作變得異常沉重，這對駕駛操作的難度提升了許多，尤其是在需要快速轉向應對突發(fā)狀況時，會極大地考驗駕駛員的力量和反應速度。

電動助力轉向系統(tǒng)則有著不同的表現。由于它的助力電機并不完全依賴發(fā)動機運轉供電，即便發(fā)動機熄火，只要車輛的整體供電系統(tǒng)仍在正常工作，助力電機就能持續(xù)為轉向系統(tǒng)提供助力。駕駛員在操作方向盤時，依然能夠感受到較為輕松的轉向手感，不會出現像機械和電子液壓轉向助力系統(tǒng)那樣轉向沉重的情況。

再說說剎車系統(tǒng)。當發(fā)動機熄火瞬間，剎車系統(tǒng)并非立刻完全失效。這是因為真空助力器內還存有部分發(fā)動機工作時產生并儲存的真空。在這部分真空消耗完之前，駕駛員踩剎車踏板時，依然能夠感受到一定的助力，剎車操作相對正常。然而，隨著一次次的剎車動作，真空助力器內的真空逐漸耗盡。當真空完全消失后，剎車踏板會明顯變硬，此時想要達到之前同樣的剎車效果，駕駛員需要用更大的力氣去踩踏板，剎車的響應速度和制動效果都會大打折扣，這無疑增加了制動距離和行車風險。

總之，車子沒油帶來的這些狀況都嚴重影響著行車安全。在日常駕駛中，我們一定要時刻留意燃油剩余量，避免車輛在行駛過程中因沒油而出現這些棘手的情況，確保每一次出行都能平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）