車(chē)輛空氣懸架故障后還能行駛嗎

車(chē)輛空氣懸架故障后還能行駛，但不建議繼續(xù)行駛。空氣懸架能通過(guò)調(diào)節(jié)氣壓改變車(chē)輛高度，提升舒適性與穩(wěn)定性。故障發(fā)生后，它無(wú)法正常升降，會(huì)影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。而且，此時(shí)輪胎易偏磨，輪轂受力不均，懸掛失衡，還可能連帶損壞其他部件。繼續(xù)行駛存在諸多隱患，為了行車(chē)安全和車(chē)輛整體狀況，建議在非極端情況下選擇拖車(chē)維修 。

空氣懸架一般應(yīng)用于高端豪華車(chē)和高端豪華SUV上，因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修成本高，所以車(chē)主更需對(duì)其加以重視。它的使用壽命通常在五年左右，不過(guò)這也會(huì)受到車(chē)輛使用情況、停放時(shí)間以及路況等多種因素的影響。如果不定期檢查和維護(hù)，就可能在不知不覺(jué)中出現(xiàn)故障。

當(dāng)空氣懸架出現(xiàn)故障時(shí)，車(chē)輛的懸掛高度無(wú)法根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。想象一下，在行駛過(guò)程中，車(chē)輛無(wú)法根據(jù)路面的起伏做出合適的調(diào)整，車(chē)身可能會(huì)出現(xiàn)顛簸搖晃，乘坐的舒適性大打折扣不說(shuō)，駕駛者對(duì)車(chē)輛的操控難度也會(huì)增加。而且，由于懸掛系統(tǒng)失去平衡，輪胎與地面的接觸情況發(fā)生改變，偏磨現(xiàn)象就會(huì)逐漸出現(xiàn)。長(zhǎng)期如此，輪胎的磨損程度不一，不僅會(huì)縮短輪胎的使用壽命，還可能在行駛過(guò)程中引發(fā)爆胎等危險(xiǎn)情況。

另外，輪轂受力不均也會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生不良影響。輪轂在異常的受力狀態(tài)下，可能會(huì)出現(xiàn)變形等問(wèn)題，這不僅會(huì)影響車(chē)輛的行駛安全性，還可能導(dǎo)致車(chē)輛的行駛方向出現(xiàn)偏差，給駕駛者帶來(lái)更多的困擾。同時(shí)，空氣懸架故障導(dǎo)致的懸掛不平衡，還可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，使得其他未損壞的空氣懸掛部件也受到牽連，一同失效。這樣一來(lái)，車(chē)輛的整體性能將會(huì)受到極大的損害。

綜上所述，雖然車(chē)輛空氣懸架故障后還具備行駛的能力，但繼續(xù)行駛會(huì)帶來(lái)一系列諸如影響行駛穩(wěn)定性、導(dǎo)致輪胎偏磨、輪轂變形以及引發(fā)其他部件損壞等問(wèn)題。為了保障行車(chē)安全和車(chē)輛的正常性能，車(chē)主應(yīng)定期檢查和維護(hù)空氣懸架系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，務(wù)必及時(shí)維修，避免因小失大，讓車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）