全速自適應巡航與自適應巡航有何不同

全速自適應巡航與自適應巡航的不同主要體現在速度限制和功能性質上。速度方面，全速自適應巡航能在任意速度下啟用，而自適應巡航往往需車輛達到每小時 40 公里或 60 公里以上才能開啟。性質上，全速自適應巡航可讓駕駛員完全不用操作油門與剎車踏板；自適應巡航更多作為輔助駕駛，借助傳感器監測路況，必要時自動剎車輔助駕駛員。這些不同讓它們適用于不同駕駛場景。

從適用場景的角度來看，自適應巡航由于其速度限制，在高速行駛路段能夠發揮出較大優勢。當車輛在高速公路上穩定行駛，速度達到要求后，開啟自適應巡航，駕駛員可以適當放松右腳，依靠系統自動調節車速，保持與前車的安全距離，緩解長途駕駛的疲勞。例如在長時間的高速公路駕駛過程中，自適應巡航能讓駕駛員不用時刻關注車速和車距的變化，減少精力消耗。

而全速自適應巡航的優勢則體現在更廣泛的路況中。無論是走走停停的城市擁堵路段，還是在快速路、高速公路等各種不同速度的道路場景下，它都能大顯身手。在擁堵路段，車輛頻繁啟停，全速自適應巡航可以自動控制車速和啟停，完全解放駕駛員的右腳，極大地減輕駕駛負擔。比如在早晚高峰時段，車輛行駛緩慢且經常需要停車等待，此時全速自適應巡航就能發揮作用，讓駕駛變得更加輕松。

在安全保障方面，兩者也存在一些細微差別。全速自適應巡航通常配備更為完善的自動剎車功能，這是為了適應其全速度范圍的特性，確保在任何速度下都能及時對突發情況做出反應，保障行車安全。而自適應巡航的自動剎車主要還是作為輔助駕駛員的功能存在，更多是在達到一定速度后，幫助駕駛員更好地維持安全車距。

綜上所述，全速自適應巡航和自適應巡航雖然都致力于提升駕駛的安全性和舒適性，但在速度限制、功能性質、適用場景以及安全保障等方面有著明顯不同。駕駛員可以根據自己的日常駕駛需求和習慣，在購車時選擇配備更適合自己的巡航系統的車輛，從而在駕駛過程中獲得更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）